35426. lajstromszámú szabadalom • Kombinált főcsap vasúti kocsik világítási vezetékei számára

tokot 'összefogó (h, h) csavarok nyomják össze a kellő mértékben. Igen természetes, j hogy a kapcsolás más módon is történhet- ! nék. [ A sötétre állító csap (e) forgójának egy j T-alakú (k) furata van, mely furat a (d) tok ! (i j) furatai között létesít kapcsolatot, mi- j kor a csapforgó az 1. ábrán látható hely- ; zetben van, illetve az (i) furatot köti öszsze a rá merőleges (1) furat és az (e) csapforgó egy (m) gyűrű hornyába torkolló furat útján a csaptokban kiképezett és ennék (j) furatába torkolló (n) megkerülő furata tal, mikor az (e) csapforgót az 1. ábrán látható helyzetéből 90°-kal elforgattuk. Az (n) megkerülő furatba egy (o) szelepcsavar van beiktatva, melynek segélyével a furat keresztmetszetét tetszés szerint kisebbíthetjük, tehát ellenállását nagyobbíthatjuk, úgy hogy a megkerülő furaton jelentékenyen kevesebb gázt vezethetünk át, mint a közvetlen úton. Hogy már most a sötétre állító csapot a kocsi belsejéből lehessen működtetni, az (e) csapforgó egy, a kocsiszekrény (a) falán átvezetett (p) tengellyel van összekötve, melynek vége a kocsi belsejében kiképezett (r) tokból kinyúlik és akként van alakítva, hogy arra a gázkulcs fölhúzható legyen. A (p) tengelynek az (r) tokban lévő részén egy (q) rúgó van fölerősítve, melynek (s) szemölcse a csapforgó két végállásában az (r) tok két (t) f uratának egyikébe csappan és így a sötétre állító csapot az egyik vagy másik végállásában rögzíti. A mondottak után a leírt szerkezet működési módja minden további magyarázat nélkül magától érthető.. SZABADALMI IGÉNY. Kombinált főcsap vasúti kocsik világítási vezetékei számára, jellemezve a fővezetékbe iktatott zárócsap mellett alkalmazott, a kocsi belsejéből működtethető három furatú forgóval és a tokjában kiképezett, szabályozható ellenállású megkerülő furattal ellátott második csap által, mely csap egyik állásánál a gáztartályt közvetlenül köti össze a lámpákat tápláló vezetékkel, másik állásánál ezt a közvetlen kapcsolatot megszakítja és a jóval nagyobb ellenállású mellékúton át létesít a gáztartály és a lámpákat tápláló vezeték között kapcsolatot, hogy ily módon az égő lámpákhoz vezetett gázmennyiséget a lámpák világosra vagy sötétre állításával a kocsi belsejéből lehessen szabályozni. (1 rajzlap melléklettel.) : ~t PAiXAB ftÉMVÉNY TtaSA&lG NYOMDÁJA BUOAPGAffift