35421. lajstromszámú szabadalom • Önműködő elektromos kötélfeszítő szerkezet

Megjelent 1906. évi április hó 31-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI W

B HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 85421. szám. V/f- OSZTÁLY. ÖHműködő elektromos kötólfeszítő szerkezet. ADAM HEINRICH OTTÓ FŐMÉRNÖK DRESDENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 11-ike. Jelen találmány czélja abban áll, hogy a körben futó szállító kötél, vagy oly megfeszített kötél, melyen pl. járókocsi halad, önműködően megfeszíthető legyen, ha azon szilárd görgők távolsága, melyek körül a kötél vezettetik, illetve azon szilárd pontok távolsága, melyddttnzött a kötél ki van feszítve, meraM^^^k Ez különösen a szénnek valam|^^^^^^Kontató kötelén függő járműről íTT^U^agy megfordítva, a vontató járműről a vontatottra való átszállítása alkalmával jön kérdésbe, mivel itt a víz hullámzása., vagy a két jármű menete sebességének különbsége következtében a szilárd pontok távolságai megváltoznak. A mellékelt rajzon az 1. és 2. ábra körben futó kötelet tüntet fol vázlatosan, melynél úgy a kötél mozgatását, mint állandóan egyenletes megfeszítését egy és ugyanazon elektromos motor végzi. A 3. és 4. ábra módosított kiviteli alakot mutat, melynél a kötél mozgatása és & kötél megfeszítése különböző mótorok segélyével történik. A két hajót vontató kötél köti össze egymással s az egyik hajón az (a c) vezető görgők, a másik hajón pedig a (d e) vezető görgők ismert módon vannak megerő- \ sítve, úgy hogy az ezen görgőkön vezetett kötél a körben futó szállító kötelet képezi. Ezen kötél azonban nem közvetlenül az elektromotor (r) kötéltárcsája, hanem, előbb két (o s) feszítő görgő körül van vezetve, melyeket csigasor köt össze egymással, úgy hogy a végnélküli kötél az (a) vezetőgörgő, (s) feszítő görgő, a motor (r) kötéltárcsája, (b) vezető görgő, (s) feszítő görgő és (c d e) vezető görgők körül haladva, tér vissza az (a) görgőhöz. Az (f) csigasor kötelének lefelé haladó vége ugyanazon elektromotor (w) göngyölítő dobjához van erősítve, mely az (r) kötéltárcsát forgásba hozza. Az elektromotor, hogy ezen kettős munkát elvégezhesse, forgathatóan ágyazott horgonnyal és forgatható mágnesrendszerrel van fölszerelve, melyek nem állnak egymással kényszermenetű kapcsolatban. A (g) horgony a körben futó kötelet hajtó (r) kötéltárcsát működteti (2. ábra), míg az (m) imágnesrendszer (1. ábra) a vele Öszszekötött s az (f) csigasor köteléhez tartozó (w) gömbölyítő dobot hozza működésbe. A (g) horgony által hajtott (r) kötéltárcsa ekkor az egyik, az (m) mágmes, rendszer által hajtott (w) gömbölyítő dob