35389. lajstromszámú szabadalom • Elektromos szedőgépeknél a szedett betűsorok arányosítására szolgáló szerkezet

TV — tö — twfeely tehát megkezdi forgását és a (152, 154 155) lánczkerékáttétel segélyével a (25) tolószánt a 2. ábrán balfelé elmozgatja. A (150) tengelyen egy (152) fogaskerék van elrendezve (2., 5., 13. ábrák), mely egy közbeiktatott (153) súrlódó tárcsa közvetítésével úgy van a tengellyel összekötve, hogy a (152) fogaskerék ezen tengellyel együtt forog, a míg a | súrlódást legyőző erőkifejtés által a ten- ' gellyel való kapcsolat meg nem szakíttar | tik. Ezen (152) fogaskerékkel egy (170) I fogasrúd áll kapcsolatban (2., 4., 5., 6. ábrák), melynek (171) hornyába egy (173) forgó tengely (4., 6., 8., 9., 13., 15., ábrák) lefelé nyúló (172) karja kapaszkodik. Ezen forgó tengely két fölfelé nyúló (174) forgattyúkarral (4., 6., 8. ábrák) bír, melyek a (9) főszán alsó oldalán lévő hornyokba nyúlnak. A (170) fogasrúd vége fölött egy merev (176) kengyel (4., 5., 6. ábrák) van elrendezve, mely egy szilárd (177) hüvelyt tart (5. ábra). Ez utóbbi a rúd mozgását határolja a (10) gépkeretbe ütődése által. Ha már most a (150) tengely, a mint leíratott, forgásba hozatik, a (152) fogaskerék úgy forog el, hogy a (170) fogasrúd előre mozgattatik és a (174) forgattyúkarok által a (9) szánt visszahúzza. Ennek következménye azután az, hogy a spáciumcsövek a sorból visszahúzatnak, ép úgy, mint a (18) akasztók is, úgy hogy az arányosított sor most már az egyidejűleg mozgatott (25) tolószán segélyével balfelé letolható. A (9) főszán ezen mozgása azelőtt történik, mielőtt a (25) tolószán (26) tolókarja (1., 2., 8., 12. ábrák) a sorral érintkezésbe jutna és ez által határoltatik e mozgás, hogy a (170) fogasrúd (177) hüvelye a szilárd (10) gépkeretbe ütődik (5. ábra). A (150) tengely azonban, a (152) fogaskerékkel való kapcsolatának ez által bekövetkezett megszűnése után, forgását ezen fogaskeréktől függetlenültovábbfolytatja, úgy hogy a (25) tolószán tovább előre mozgattatik. Ekkor a (23) visszaterelő szán közvetítésével (18., 19. ábrák) a (17) kiegyengető szán normális helyzetébe húastik vissza és a (18) akasztókkal való kapcsolódása folytán a (7) spáciumcsöveket a (9) főszán mentén utána nyomja, miáltal a (14) spáciumszán, (12) rugójának hatása ellenében visszaszoríttatik. A (14) szán visszafelé mozgatása a leírt (87—90) kapcsolat folytán (6. ábra) a (91) spáciuméket lehúzza és ez által a (133) kilincset (20., 24. ábrák) kikapcsolja a (108) tengelyből, úgy hogy e tengely most a már leírt módon a (109) és (113) rugók hatásának szabadon kitéve marad, míg a (110) ujj a (91) ék legszélesebb részére támaszkodik. A (14) spáciumszán visszafelé mozgása továbbá a (74) szánnak a (73) horonyban való lefelé csúszását idézi elő (4., 18. ábrák), miáltal a (78) korrekcióemeltyű is normális helyzetébe húzatik vissza. A (17) kiegyengető szán visszamozgása lehetővé teszi a (79) emeltyűrúd (4. ábra) módon való mozgását, hogy a (85) betű-ék is újból normális helyzetébe mozog le, ami önsúlyának hatása alatt megy végbe. A (85) betű-ék ezen lefelé mozgása azelőtt történik, mielőtt a (113) rúgó (20. ábra) a (108) tengelyt elforgatná, úgy hogy az ekkor visszafelé mozgatott (100) kiválasztó lemez a (85) ék legszélesebb részéhez támaszkodik. Visszavezetés alkalmával a (17) kiegyengető szán egy (27) ujj segélyével (8., 18. ábrák) a (43) ellenőrző szánt (59) nyúlványánál fogva magával viszi és mozgási pályájának kezdő pontjára húzza vissza (18. ábra), miáltal ezen szán (38) karja a (141) kapcsoló kart (28. ábra) elforgatja és ez által a (180) elektromágnes áramkörét megszakítja. A (25) tolószán (2. ábra) baloldalán fékvő vége a löket végén beleütődik a (194) rúd (195) karjába, miáltal ezen rúd balra elmozog és a (193) ütközőt a (197) kontaktusrúgóról leemeli [mely rúgó a (180) elektromágnes áramkörét ezen pontban is megszakítja], ellenben a (198) kontaktusrúgóval érintkezésbe hozza, mely a (181) elektromágnes áramkörét zárja, hogy a (165) kapcsolót kikapcsolja, míg a (182) elektromágnes áriamkörének ekkor egyidejűleg végbemenő zárása által a (166) kapcsoló kapcsoltatik be. A (150) tengely most