35332. lajstromszámú szabadalom • Teljesen víz alatt járó kerék
__ Megjelent 1906. évi április hó 5-én. MAüY. KIR. SZABADALMI mBa^ HIV ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 85332. szám V/d/3. OSZTÁLY. Teljesen víz alatt járó vízi kerék. HEINRICH ANDRÁS MECHANIKUS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 augusztus hó 10-ike. Jelen találmány tárgya teljesen víz alatt járó vízi kerék. A találmány lényege abban áll, hogy a kerék koszorúján csuklósan elrendezett lapátok alkalmas vezetőrészek, pl. csigák, excenterek vagy hasonlók segélyével oly módon vannak vezényelve, hogy a lapátok a víz mozgásirányába eső átmérő egyik oldalán ható, másik oldalán pedig hatálytalan helyzetben állanak. A találmány tárgyának főczélja,. hogy a vízi kereket a folyamok fenekén lehessen elhelyezni, hogy a hajózást ne gátolja. A találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve. A víz folyásának irányát az (a) nyíl jelöli. A kerék a (b) nyíl irányában forog. A (c és d) koszorúkra, melyek között előnyösen (e) hengerfölület lehet elrendezve, melynek az a czélja, hogy a víznek a kerék belsejébe való hatolását megakadályozza, az (i) lapátok (f)-nél vannak csuklósan megerősítve. Lehet az elrendezés olyan, hogy a koszorúhoz lapátkeretek vannak erősítve, melyekbe azután a tulajdonképeni lapát van csuklósan ágyazva. Az x—x átmérő fölött a lapátok ható helyzetben, alatta pedig hatálytalan helyzetben állanak: (g és h) irányító csigák, (k) ütköző csapok. A kerék működési módja a következő: Amint egy-egy lapát (A) helyzetbe jut, az egyrészt a vízáram hatása alatt, másrészt a (g) irányító csiga által vezényelve becsukódik, ill. hatálytalan helyzetbe jut, mely helyzetben azután (B)-ig megmarad. (B)-nél azután az összes arra vonuló lapátok ismét egyrészről a víz ereje, másrészről a (h) irányító csiga által fölnyittatnak, ill. ható helyzetbe hozatnak. A (k) ütköző csapok arra valók, hogy a lapát-kerekek (B)-ig megmaradjanak ható helyzetükben. A fönt leírt szerkezetet hajók hajtására is lehet fölhasználni, oly módon, hogy a hajó két oldalán egy-egy függőleges tengely körül mozgatjuk a találmány tárgyát képező kerékszerkezetet. SZABADALMI IGÉNY. Teljesen víz alatt járó vízi kerék, jellemezve az által, hogy a lapátok a kerékkoszorúra csuklósan vannak ágyazva és a kerék egy alkalmas vezetőszerkezettel van ellátva, oly módon, hogy a lapátok hatásos vagy teljesen hatálytalan helyzetbe állíttatnak a szerint, a mint a lapátok a víz mozgásirányába eső átmérő egyik vagy másik oldalára jutnak. (1 rajzlap melléklettel.) MUA6 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG -tVOMDAjA BUDAPCS1B*
