35296. lajstromszámú szabadalom • Újítások szállítószalagok vezetésére rendelt görgőkön

- 2 -sait ne akadályozzák. A találmány lényege az alábbi leírásból s a mellékelt rajzokból tűnik ki világosan, mely utóbbiak közül az 1. ábra oldalnézetben a részleges metszetben a találmány értelmében szerkesztett vezető görgőket szemlélteti, a rajtuk haladó szállítószalag egy szakaszával együtt, a 2. ábra az 1. ábrán látható vezető görgőknek főlülnézete, hol a vezetéknek azon állása, melyet a szállítószalagnak egyik oldalra történő elcsúszása alkalmával foglal el, eredmény vonalakkal van föltüntetve; a 3. ábra a vezető görgők kissé módosított kiviteli alakjának fölülnézete, hol a szállítószalag ellenkező irányban haladó, mint az 1. ábránál a 4. ábra a 3. ábrán bemutatott vezetőknek oldalnézete, a szalag egy részével együtt, az 5. ábra ismét egy másik módosított kiviteli alaknak oldalnézete, a szalaggal együtt, hol a vezető görgők talpa az 1. ábrához hasonlóan metszetben van föltüntetve, a 6. ábra az 5. ábrának fölülnézete, a szalagnak eredményvonalakkal való föltüntetésével, a 7. ábra egy negyedik kiviteli alaknak fölülnézete, a szalagnak szintén eredményvonalakkal való föltüntetése mellett, végül a 8. ábra a 7. ábrán látható vezetéknek homloknézete, a görgők fölött haladó szalagnak keresztmetszetével. Hivatkozással az 1. és 2. ábrákra, (A) az ágyazat vagy burkolat, melyre a vezetők vannak szerelve, míg (1) a vezető görgők talpa. Az utóbbi szilárdan van az (A) talapzathoz erősítve, bármely alkalmas anyagból állhat, azonban előnyösen öntött vasból készített tömbből vagy lemezből áll, melynek közepén a (2) csap befogadására fúrat, van kiképezve. A (2) csap a (3) támlemeznek alsó oldalán van elrendezve, mely támlemezre a vezető görgőknek tartói vannak szerelve. A (2) csapon az (1) talp és a (3) támlemez között előnyösen egy (4) alátéttárcsa van alkalmazva a támlemez alátámasztására, míg a (6) szalag vezetésére rendelt (5) görgők megfelelően kiképezett (7) tartókba vannak ágyazva, mely •utóbbiak (8) csavarok vagy hasonlók segélyével a (3) támlemezhez vannak erősítve. Az (5) görgők úgy vannak elrendezve, hogy a szalag két szélét, a 8. ábrán látható módon, fölfelé hajlítsák, hogy így annak csatornaszerű alakot kölcsönözzenek, míg a görgők tengelyei előnyösen ugyanazon függélyes síkban vannak elrendezve. A (3) támlemeztől egy (9) kar nyúl előre, mely kissé fölfelé van görbítve és elegendő rugalmassággal bír arra, hogy eltörés nélkül lefelé legyen hajlítható. A (9) karnak mellső végétől kissé fölfelé görbített két (10) kar ágazik el, melyeknek végei a szalag széleinél kevéssel túlnyúlnak s itt ágyegy függélyesen álló (11) csapot hordanak, melyekre antifrikciós (12) görgők vannak szerelve. A szalagnak a vezető görgők fölött való viselkedése, ha az helyes irányából kissé elcsúsznék, a 2. ábra megtekintéséből világosan kitűnik. Ha ugyanis a szalag a 2. ábrán (a) nyíllal megjelölt irányban, nevezetesen a (12) támaszgörgőktől a vezetőnek görgői felé halad s eközben oldalirányban elegendő mértékben elcsúszik arra, hogy a (9) kar a nevezett ábrán eredményvonalakkal megjelölt állásába billentse el, ugyanakkor a (3) támlap csekély mértékű elf'orgást végez és a vezető görgők e támlappal együtt az ábrán eredményvonalakkal föltüntetett állásba jutnak, vagyis az öszszes görgők tengelyei ferdén fognak állani a szalag mozgási irányának síkjához s e ferdeség következtében a szalag fokozatosan visszavezettetik a helyes állásba, miközben 'egyidejűleg a 2. ábrán legalul lévő görgőre gyakorolt nyomás révén magát a támlapot is visszaforgatja a helyes állásba. Ha a szállítószalaggal kapcsolatban adagoló vagy pedig kimerítő szerkezet is alkalmaztatnék, ennek a vezeték fölött történő saabad mozgását sem a támaszgörgők, sem pedig ezeknek tartói nem akadályozzák. A (9) kar és a (10) ágkarok rugalmassága folytán ugyanis a támaszgörgők az adagolóra vagy kimerítőre szerelt meg-