35293. lajstromszámú szabadalom • Robbanó mótor
Megjelent 19Ő6. évi április hó á-á,n. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal -mmr* SZABADALMI LEIRAS 35293. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Robbanó mótor. automobilfabrik orion a.-g. czég zürichben. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 8-ika. Az automobiloknál eddig használt robbanómotorok hengerei egymás mellett vannak elrendezve. Ezen elrendezés sok helyet vesz igénybe és a szerkezet kivitele is igen komplikált. Mind eme hátrányokat jelen találmány tárgya, a melynél a hengerek egymás mögött foglalnak helyet, van hivatva kiküszöbölni. A találmány tárgyát a mellékelt rajz tünteti föl, a melyen az 1. ábra a mótor egy példaképem foganatosítani alakjának alaprajza, a 2. ábra a szabályozó készüléknek X—X vonal szerinti metszete; a 3. ábra a szabályozó készüléknek y—y vonal szerinti metszete, és végül a 4. ábra a szabályozókészűlék oldalnézete. A mint az 1. ábra mutatja, a motor fekvő (a a) hengerei egymás mögött vannak elhelyezve, úgy hogy hossztengelyük egybeesik. A két mótor között a forgattyú befogadására szolgáló (b) szekrény foglal helyet. A forgattyúszekrény ezen elrendezés folytán lényegesen keskenyebb lehet, mint az eddigi motoroknál. A (c) főtengelyre van ékelve a (d) kormánykerék, a melyről (e e) kerékáttételek (f) excentertárcsák, (gO görkarikákkal ellátott (g) nyomórudak és (h) szeleprudak közvetítésével lehet a szintén egy középvonalban elrendezett szelepeket működésbe hozni. A (c) főtengelyen az (i) sebességszabályozó által működtethető és kerületén gyűrűalakú (kO horonnyal ellátott (k) hüvely lazán foglal helyet. A (k1 ) horonyba a laza (1) gyűrű van helyezve (lásd 2. ábrát), a melynek diametrálisan elrendezett (l1 ) csapjai az (m) tengely körül kilengő (n) emeltyűvel kapcsolódnak. A gázkeveréket vezető (o) csőben foglal helyet a sugárirányú (p) karokkal és (q) áteresztőnyílásokkal ellátott mozdulatlan (r) tárcsa. Az (r) tárcsa középpontjában lévő (s) csapon a, szintén sugárirányú (t) karokkal és (u) áteresztőnyílásokkal ellátott (v) körtolattyú lazán van elhelyezve. A (t) karok keresztmetszete háromszögalakú (lásd a 3. ábrát) azon czélból, hogy a keverék az (u) és (q) áteresztő nyílások felé tereitessék és hogy a keverés hatályosabb legyen. A (v) körtolattyú kerületére egy sugárirányban kifelé álló (w) peczek van erősítve, a mely az (n) emeltyű hoszszabb karjával áll összeköttetésben (lásd 2. ábrát). Az (o) csőből az egyes hengerekhez vezető (x) csövek ágaznak ki. A szerint, a mint a (v) körtolattyú karjai az (r) tárcsa (u) áteresztőnyílásait
