35167. lajstromszámú szabadalom • Forgó mótoros torpedó

kában egy lemez van eltolhatóan elrendezve, melyre a hajtóközeg oly módon hat, hogy az agy s ezzel együtt a közlőtengely is forgásba jön. 3. Az 1. igénypontban védett torpedónál egy elosztó szelep, jellemezve egy hengeres kamrában elrendezett diafragma által, mely a szelepkamra tengelye körül elforgatható s állása szerint a bebocsátás, expanzió és kifúvatás periódusait határozza meg. 4. Az 1. igénypontban védett torpedónak foganatosítása, jellemezve a mótor két kifúvató nyílása által, melyek közül az egyik a mótorköpeny vízszintes átmérőjének magasságában, a másik pedig a köpeny legalsó részén van elrendezve, oly czélból, hogy a hajtóközeg (levegő, gőz stb.) maradéka is kifúvatható legyen, mi mellett ezen kifúvató nyílások a mótorköpeny mindkét oldalán elrendezhetők, mely esetben a mótor úgy előre, mint hátrafelé való haladásra is alkalmazható. 5. Az 1. igénypontban védett torpedónak egy foganatosítása, jellemezve az által, hogy a mótor kif úvató nyílása a köpenyben f orgó agy közepén van kiképezve oly czélból, hogy a mótor már meglévő, kész torpedóknál is alkalmazható legyen, a nélkül, hogy a belső szerkezeten valamit változtatni kellene. 6. Az 1. igénypontban védett torpedónak egy foganatosítása, jellemezve két (sl, s2) ágra oszló kifúvató cső által, melynek ágai a torpedó két átellenes oldalán elrendezett (s3 s4) nyílásokkal állnak összeköttetésben. 7. Az 1. igénypontban védett torpedó gyújtószerkezete, jellemezve alőgyapottöltést védő s a gyújtókupakot tartó átlyukgatott (a2) diafragma^ továbbá az utóbbi előtt elrendezett (a4) tárcsa által, melyhez a kívül fejben végződő, rúgóhatás alatt álló gyújtószög támaszkodik, míg a gyújtószög vezetésére az egész szerkezetet magában foglaló (a) csövet elzáró fémdugó szolgál s a szerkezetre egy tűvel ellátott vékony (a9) f émsüveg van csavarolva, mely a víz behatolását megakadályozza. 8. Az 1. igénypontban védett torpedónál a közlőtengelyre ékelt giroszkóp, jellemezve >egy gömbalakú agy és erre illeszkedő korong által, melynek az agyhoz simuló f alában, valamint az agy külső oldalán is tengelyirányú hornyok vannak kiképezve s ezen hornyokba golyóik vannak helyezve, melyek félig az agy, félig a korong megfelelő hornyaiban feküsznek oly czélból, hogy az agy a korongot magával vigye, másfelől pedig a korong a torpedó hossztengelyével hegyes szöget is képezhessen és elhajlását a kormányokra vihesse át oly csatlórudak segélyével, melyek a korongnak egy körhornyában csúszó, azonban a korong forgásában részt nem vevő gyűrűhöz vannak csuklósan erősítve, mi mellett a giroszkóp oly közlőművel hozható összeköttetésbe, mely a korongnak a mótor forgási sebességénél nagyobb sebességet kölcsönöz. 9. Az 1. igénypontban védett torpedónak egy foganatosítása, jellemezve három részre osztott közlőtengely által, melynek tagjai fogantyúval és fokbeosztás fölött mozgó mutatóval ellátott állító csavarok segélyével a torpedó külső oldaláról egyenes helyzetükből kitéríthetők. 10. Az 1. igénypontban védett torpedónak egy foganatosítása, jellemezve hajlékony közlőtengely által, melynek a 9. igénypontban jellemzett vagy más alkalmas módon a kívánt hajlás adható. 11. Az 1. igénypontban védett torpedónak egy foganatosítása, jellemezve a 9. igénypont szerinti kitéríthető, tagolt vagy a 10. igénypont szerinti hajlékony tengelyre vagy tengelyekre szerelt hajtócsavar vagy csavarok által. 12. A 2—11. igénypontban védett szerkezeteknek, egymástól függetlenül, bármilyen rendszerű önmozgó torpedókon való alkalmazása. 13. Az 1. igénypontban védett torpedónak