35166. lajstromszámú szabadalom • Elégési mótor vízhűtés nélkül

mennyiség térfogata a fölső henger tér­fogatával legalább is egyenlő, úgy hogy a levegő előmelegítésének nincs hatása a be­vezetett thzelőanyag mennyiségére és ez legalább is ugyanaz, mint ami akkor volna, mikor hideg levegőt szívatunk be. A fölső hengerből az égéstermények ki­fuvatása a (17) kifuvatószelep nyitásánál, mielőtt a dugattyú alsó holt pontjába érke­zett volna, megkezdődik; amint pedig a du­gattyú fölfelé mozog, a (13) üregből a (20) furaton és a (18) szelepen át (5. ábra) be­vezetett friss levegő az égésterményeket kihajtja. A (14) kifuvatószelep záródása után a bevezetett levegő komprimálódik. Mikor a mótor hideg, a bevezetett tüzelő­anyagot szikra gyújtja, mikor azonban a mótor fölmelegedett, a tüzelőanyag beveze­tését késleltethetjük, úgy hogy a gyújtás önként menjen végbe az égetéstermények bevezetése pillanatában. A gyújtás a levegő és henger magas hőmérséklete miatt még igen kis töltések­nél és szegény keverékek esetében is biz­tosan történik, ép úgy á gyakorlatban min­dig nehézkes túlságosan nagy kompressziót elkerülhetjük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elégési mótor vízhűtés nélkül, jellemezve két tandem elrendezésű henger és egy üres falú fenékdavab által, mely utóbbi ürege a légszivattyú gyanánt szolgáló egyik hengerrel egy visszacsapolószelep, a mótorhenger gyanánt szereplő másik hengerrel pedig egy vezényelt szelep útján van kapcsolva, hogy a megsűrített levegő az égésterményeket kiűzhesse és a tüzelőanyagot bevezető vezérelt szelep nyitásánál robbanó keveréket ké­pezhessen. 2. Az 1. alatt védett mótor egy foganato­sítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az alsó henger vastagabb, üreges része a mótordugattyút képező lemeztől és a mótorhenger fenékdarabja pedig a mótor­henger főrészétől ugyancsak hőszigetelő aszbesztréteg útján van szigetelve. (2 rajzlap melléklettel., FALUL* •BSSVftlI VTARBABAŰ N YOMDÁJA T' [).

Next

/
Thumbnails
Contents