35153. lajstromszámú szabadalom • Lábitos hajtómű kerékpárokhoz
Megjelent 1906. évi márczius li ó 13-é n. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 35158. szám. XX/C. OSZTÁLY. Lábítós hajtómű kerékpárokhoz. GORTARI ENRTQUE ZUBIRI MÉRNÖK ÉS TANÁR PAMPLONABAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 15-ike. Találmányom tárgya oly lábítós hajtómű kerékpárokhoz, mely az eddigi hasonló hajtóművektől annyiban tér el, hogy a lábítóemelők lefelé mozgását átvivő kilincsmű elmarad és a nagy lánczkerék tengelyét az erre fölékelt, egymással szemben 180°-kal elforgatott és a hátsó kerék tengelyén ágyazott kétkarú lábítóemelők hátsó karjaival összekapcsolt két forgattyú hajtja. A lábító elrendezés egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható. A hátsó kerék tengelyére a mintegy 75 cm. hosszú, T- vagy I-keresztmetszetű, kétkarú (1 1) lábítóemelők vannak ágyazva, melyek mellső (1' 1') karjai előnyösen két oly hosszúak, mint hátsó (1" 1") karjai és melyek mellső végei a (2) vezetőív hasítékaiban vannak vezetve. Eme mellső végeket a kerékpáros fölváltva lenyomja, úgy hogy a mellső végek mintegy 32 cm. elmozdulást végeznek függélyes irányban. A láb)tóemelők hátsó (1" 1") karjai a (3 3) hajtórudak útján két, egymással 180°-os szöget képező (4 4) forgattyúval vannak összekötve, mely forgattyúk közös tengelyre vannak ékelve. A tengely ágyazó hüvelye egyrészt az (5) villa útján a hátsó kerékvillával, másrészt a (6) cső útján a nyeregtartó csővel van összekötve. A jobboldali (4) forgattyú a nagy (7) fogaskerékkel van kapcsolva, melynek átmérője a kívánt áttevési viszonynak felel meg ós melynek mozgását a (8) hajtóláncz viszi át a hátsó kerék (9) lánczkerekére. A lábítóemelők, valamint a hajtórúdfejek és a forgattyútengely is a súrlódás csökkentése czéljából golyós csapágyakba vannak ágyazva. A (4 4) forgattyúknak holtpontjuk nincs, mert a hajtórudak, lábítóemelők és a forgattyúk soha egy egyidejűleg egyenesbe nem kerülhetnek, amennyiben a forgattyútengely nincs a lábítóemelők rövidebb karjainak végein átmenő függélyes síkban elrendezve. Ugyanezt a czélt az által is elérhetjük, hogy a pedálkarok löketének középpontját magasabbra helyezzük, mint a hátsó karokét. SZABADALMI IGÉNY. Lábítós hajtómű kerékpárokhoz, jellemezve az által, hogy a kétkarú lábítóemelő hátsó karjai egy-egy hajtórúd útján vannak a két egymással szemben elforgatott és a hátsó kerék lánczkerekét ismert módon hajtó nagy lánczkerék tengelyére ékelt forgattyúval kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) PAtLAS TÁ98A8Á0 NYOWOAJA BUDAPeeTEN
