35100. lajstromszámú szabadalom • Gép rajzszögek előállítására

fut, a gépállványon elforgatható (20) kar és a (21) rúd útján a (2) gépállvány (22) karján elforgatható (23) görgős emelővel van összekötve, melynek (24) görgője az (1) tengely (25) excenterével működik öszsze. A (18) sín a (2) állványon ülő (26) támaszkarokban a szalagvas irányára merőlegesen eltolható, miközben a (27) vonórugók megfeszülnek. A (18) sínnel átellenben, a (2) állvány (29) bakjaiba ágyazott (28) tengelyen egy ismeretes berendezésű csúcshengerlő szerkezet ül lazán. A csúcshengerlő szerkezet két, egymással összecsavarolt (30 31) tárcsából áll. A (30) tárcsa közepében egy szilárd (32) henger lő pofa (6. ábra) és egy mozgékony (33) hengerlő pofa ül, a hol ezen pofákat egy rúgó húzza egymástól széjjel. A (33) pofára a (30 31) tárcsákba ágyazott (35) tengely (34) excentertárcsája hat, míg a (35) tengelyből egy, a (38) rúgó által nyugalmi helyzetében tartott és (37) végén legömbölyített (36) forgattyúkar ágazik el. A (2) állványon a (30 31) tárcsák mögött egy (39) kereszt ül, melynek karjaiban az elmozdítható (40) csúszógörgők foglalnak helyet (1., 2. és 3. ábra). A (30 31) tárcsák forgása alkalmával azoknak (36) forgattyúkarja a (40) görgőkre üt s a (34) excenter minden ilyen ütésnél elfordul s ennek következtében a (33) hengerlő pofa sugárirányban kissé a (32) hengerlő pofa felé tolódik. A (28) tengely (30 31) tárcsáival a lazán ülő (75) tárcsa van összekötve (1. és 3. ábra), melynek agyán a (69) kapcsoló szög ül, melyet a súlyos (70) kar és a (71) görgős emelő közvetítésével az (1) tengelyen ülő (73) excenter hoz a kapcsolási helyzetbe. A (75) tárcsa mögött a (74) kúpkerékkel szilárdan összekötött s (42) ütközővel ellátott (41) kapcsoló tárcsa ül. (1. és 3. ábra). A (28) tengely (74) kúpkerekét az (1) tengelyen ülő (76) kúpkerék hajtja. A csúcshengerlő szerkezet mellett a rajzszögeket kicsákozó szerkezet foglal helyet, melynek metszőlemeze a szalagvasat vezető (44) csatornával ellátott (43) bakba t'an ágyazva (1. és 2. ábra). Az ürös (45) esákozó kés a (46) excenter, (47) excentergyűrű, (48) hajtórúd és (49) kölyürúd útján az (1) tengellyel áll összeköttetésben. A (45) esákozó kés mellett az állvány (43) bakjában a szalagvasat rögzítő szerkezet ül (1., 2. és 5. ábra), mely az (1) tengely (50) excentere által az (51 52 77) emelőrudazat útján befolyásolt (53) reteszből áll. Az (53) retesz ékalakú (79) csúcscsal bír (1. ábra), azon czélból, hogy az előzetes átlyukgatott szalagvasba való belépése megkönnyíttessék. A retesz egyidejűleg a szalagvas bevezetésének szabályozására is szolgál. Az (54) rúgó az (53) reteszt megfeszíti. Az (53) retesz mellett az (55) ágyban álló (56 57) szállító hengerek vannak elrendezve (1. és 5. ábra), melyek a hengercsapokra ható (58) nyomópofák által az (59) emelő, továbbá az (55) ágy (60) karjából kiinduló (61) rugók közvetítésével egymáshoz szoríttatnak. Az (56) henger fejcsapján egy (62) kilincskerék és a zárókilinccsel ellátott (63) emelő ül, melyet a (64) rúd az (1) tengely (65) forgattyútárcsájával köt össze. Az (1) tengely alatt a (66) tengely foglal helyet, melynek (68) fogaskereke az (1) tengely (67) fogaskerekével kapcsolódik. A gép működési módja a következő: I A fölrajzolt helyzetben a (70) kapcsoló | emelő a (28) tengelyt a hajtóműből kikapcsolva tartja s a gépnek összes szerszámai és munkaeszközei fölemelt helyzetben vannak. Föltételezzük, hogy a (45) esákozó kés épen egy kész rajzszöget vágott ki a szalagvasból. Ha a gépet a (68 67) hajtó mű segélyével megindítjuk, az (1) tengely forgásba jön s (65) forgattyútárcsája egyfelől a (64) rúd segélyével az (56) szállító hengert az ismert módon elforgatja és ez által a (11) szalagvasat beállítja, másfelől pedig az ékalakú (79) csúccsal ellátott I (53) reteszt az (50) excenter és az (51, 52 77) emelőrudazat segélyével a szalagvasnak a megelőző munkafolyamat alatt egy kész rajzszög kiesákozása folytán keletkezett lyukába tolja. Eközben a retesz ékalakú csúcsa a lyukban a szalagvashoz | súrlódott s ennek következtében a szalag| vasat a retesz átmérőjének megfelelő tá-