35089. lajstromszámú szabadalom • Újítás írógépeken

— 2 -(9) karokhoz erősített (10) skálalécz foglal helyet, mely mind alsó, mind fölső szélénél beosztással van ellátva, melyek közül a fölső beosztás hengerskála, míg az alsó beosztás kocsiskála gyanánt szolgál. A (11) betűrúd a henger alatt (12)-nél lengethetőleg csatlakozik a (13) támaszhoz s a (14) kar révén összeköttetésben áll a betűrudak működtetésére rendelt ismeretes mechanizmussal, melynek segélyével a betűrúd föl- és lefelé lengethető s eközben öszszeműködik a (8) hengernek mellső vagy homlokoldalával. A (11) betűrúd természetesen csak egyike a szegmensalakban elrendezett betűrúdnak, melyek bármely alkalmas módon csatlakoznak szintén szegmensalakú (13) támaszukhoz. A kártya vezetésére és leszorítására szolgáló szerkezet, valamint annak támasza, a függélyes síkban elrendezett, szegmensalakú (15) keretlemezhez vannak erősítve, mely utóbbi viszont a (16) csavarok segélyével van a gép keretéhez foglalva (3. ábra). A (15) keretlemezhez a (19) vállas csavarok segélyével a (17) támaszlemez van erősítve, melynek két oldalánál, fölső vége közelében előre hajló (18) fülek vagy hüvelyek vannak kiiképezve. Ez utóbbiak a rövid (20) rúd befogadására szolgálnak, mely ezeknek révén a (17) támaszlemezben rögzíttetik s lengési csap gyanánt szolgál a szorító és mutató szerkezet számára, melyek együttesen (21) számjelzéssel vannak ellátva s melyeket az alábbiakban szorító vagy kártyavezető szerkezetnek fogunk általánosságban nevezni. A (21) kártyavezető előnyösen fémlemezből, egyetlen darabban állíttatik elő, mely alakjára nézve általában hasonlít a H nagybetűhöz, a mennyiben egy (22) keresztrúddal, fölfelé nyúló két (23) szárral és szintén két, lefelé terjeszkedő (24) karral bír. A fölfelé nyúló (23) száraknak mindenike egy-egy megvékonyított (25) szakasszal és egy-egy oldalsó szárnyszerű (26) résszel van ellátva. Az oldalsó (26) szakaszoknak külső széle ferdén halad és fölfelé görbítve, bütyökszerű (27) széleket képez, míg e (26) sza| kaszoknak belső szélei kifelé hajlítva, szintén bütyökszerű (28) széleket képeznek. A (23) karoknak fölső élei meg vannak hoszszabbítva és (29) skálával vannak ellátva. A lefelé nyúló (24) karoknak alsó végei viszont kifelé vannak görbítve, úgy hogy e végüknél (30) bütykök állanak elő. A (22) keresztrúd középen (31) pontmutatóval van fölszerelve, mely összeműködik a (10) skálalécz alsó szélén alkalmazott beosztással vagy kocsiskálával, míg e keresztrúdnak a (24) karokon kissé túlnyúló végei hátrafelé vannak görbítve, úgy hogy a (32) füleket vagy hüvelyeket képezik, mely utóbbiak a kártyavezető lengési csapját képező rövid (20) végeinek befogadására szolgálnak. E (20) rúd körül a (33) tekercsrugó helyezkedik el, melynek egyik vége a (17) támaszlemezhez, míg másik vége a (20) rúd alatt a (24) karok egyikének hátsó oldalához támaszkodik, az elrendezés úgy lévén foganatosítva, hogy a rúgó állandó nyomást gyakorol ia kártyavezetőre, miközben a (23) szárak fölső végei rugalmasan hozzászoríttatnak a hengernek mellső vagy homlokoldalához. A (17) támaszlemezzel a tulajdonképeni kártyavezető alatt, a vállas (19) csavarok segélyével, az előnyösen fémlemezből készített s előre görbített (35) kontaktusrészekkel és szintén előre nyúló (36) ujjakkal ellátott (34) zárlemez van elcsúsztathatóan és kellő súrlódással szerelve. E (34) zárlemez (37) hasítékokkal van ellátva, melyeken a vállas csavarok áthatolnak, még pedig oly módon, hogy a nevezett csavaroknak vállas részei a (17) támaszlemeznek mellső fölületéhez nyomulnak, míg csavaros szakaszuk szabadon halad keresztül a (17) támaszlemeznek, valamint a (15) keretlemeznek megfelelő kimetszéseira és a hátsó (38) lemeznek csavaranyát képező fúrataiban rögzíttetik. Az elrendezés legjobban látható a 2. ábrán, hol világosan kivehető, hogy a (17) támaszlemez és a (15) keretlemez a hátsó (38) lemez és a (19) csavaroknak vállai közé vannak befogva, midőn e csavarok teljesen be va,nnak csavarolva, míg a (34) zárlemez a súrlódás következ-