35058. lajstromszámú szabadalom • Karburátor

Megszakítással és korlátolt mennyiségben, tinóm sugár alakjában az (S) testbe kerül és pedig megfelelően minden szívási periódusnak. De amig a dugattyú által előidézett szívás a folyadéknak az (S) testbe való folyását okozza, egyidejűleg a levegőnek a (T) diafragma és az (U) háló lyukain át való belépését állítja elő és a levegőt kényszeríti, hogy az (8) test tengelye irányában egyenletes áramlat alakjában és nagy sebességgel áthaladjon. Egyidejűleg és ugyanazon oknál fogva a levegő az (X) nyíláson át is belép; az ezen nyílásnál belépő lángoszlop a karburáló folyadéknak nem engedi meg, hogy oly magasságra szökjék föl, aminőt elérni igyekszik és arra kényszeríti, hogy finom fátyol alakjában, azaz a legkedvezőbb alakban leessék, hogy a (T) diafragmától eredő légáram oldallökéseinek a legnagyobb fölületet nyújtsa. Ennek következtében a karburáló folyadék számos észrevehetetlen csöppecskére szétosztva a kellő arányban behatolt levegővel bensőleg keverődik; ezen ködszerű levegő, megfelelő térfogattal bíró levegőből eredvén, melyben a karburáló folyadék részecskéi vannak föloldva, karburáit levegővé alakúi át és ennek tulajdonságaival bír. Ezután a karburáit levegő szokásos módon a mótorhengerben a munkafolyamat második idejében vagy időszakában, azaz a kompresszió mechanikai hatása következtében, a karburáló folyadék legtökéletesebb elpárolgása mellett sűríttetik, mi mellett nagy hőmérséklet áll be, mely a keverékben tartalmazott levegőnek összenyomása által fejlődik. Megjegyzendő, hogy a föntebb leírt kiviteli alaknál a (T) diafragma azon irányban lévén elhelyezve, melyben a motorkerékpár mozgása történik, a levegő jelentékeny gyorsasággal hatol be az (8) test belsejébe, mi mellett a (T)-nél belépő levegő a dugattyú három utolsó üteme alatt az (X) nyíláson át ismét kilép, míg az első ütemben a dugattyú szívása folytán a (T) diafragmán át belépő levegő az (X) nyíláson át belépő levegővel a fönt leírt módon egyesül és a tökéletes karburálást létesíti. Mihelyt a szívás megszűnik, a (K)peczek (H) peremével együtt önsúlyánál fogva a tartány fenekére esik, mire a leírt munkafolyamat megismétlődik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Karburátor, jellemezve az által, hogy az (S) elpárologtató térbe torkoló, a folyékony tüzelőanyagot bevezető szájdarab a mótor szívóperiodusa alatt két légáramlatnak van kitéve és pedig egynek, mely a szájdarabot oldalt éri és a karburáit levegőt a motorba vezeti és egynek, mely a szájdarabot fölülről lefelé éri és a szájdarabon kilövelő tüzelőanyagsugarat visszacsapja és finoman szétosztja. 2. Az 1. igénypontban jellemzett karburátor kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a tüzelőanyagot az elpárologtató térbe vezető (L) szájdarabhoz egy (M) cső csatlakozik, melynek alsó nyílása alatt egy ezen nyílást elzáró (H) tányérszelep van elrendezve, hogy a szívóperiodus alatt beszívott tüzelőanyag mennyisége csökkentessék. 3. Az 1. és 2. igénypontokban jellemzett karburátornál egy az (M) csövet körülvevő (P) úszó alkalmazása, mely a készlettartány és az (S) elpárologtató közé iktatott (A) segédtartányban a tüzelőanyag fölszinét szabályozza. 4. Az 1. és 3. igénypontokban jellemzett karburátornál egy a készülékből kiálló (Q) rúd alkalmazása, mely a (P) úszóra támaszkodik és mellyel a (P) úszó üzem közben kézzel mozgatható. (1 rajzlap melléklettel.) RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUGAPEőTEN