35034. lajstromszámú szabadalom • Fölfüggesztő szerkezet szabadon beálló járműtengelyre szilárdan ágyazott gőz- vagy egyéb mótorok számára

Megjelent 1906. évi február hó 17-én. MAGY. KIR SZABADALMI W§M HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 35034. szám. XX/a/2. OSZTÁLYFölfüggesztő szerkezet szabadon beálló járműtengelyekre szilárdan ágyazott gőzvagy egyéb mótorok számára. WEITZER JÁNOS GÉP-, WAGGONGYÁR ÉS VASÖNTÖDE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG ARADON. A szabadalom bejelentésének napja 1904 január hó 6-ika. Az egy pontban szabadon beálló kocsitengelyekre mereven szerelt mótorok egy vagy több más pontban oly módom erősítendők a kocsiszekrényhez, hogy a mótor és kocsiszekrény egymáshoz való viszonylagos helyzetének oly mértékben való megváltoztatását engedjék meg, a mekkorát a tengelynek a görbületekben való beállása megkíván, de egyszersmind szükséges az is, hogy a mótor hátsó részének a függélyes síkban való kilengése, tehát emelkedése és sülyedése, bizonyos kis határok között tartassák s lökések teljes kizárásával rugalmas mozgás jellegével bírjon. Jelen találmány tárgyát képező fölfüggesztő szerkezet a fönti követelményeknek eleget tesz, de ezenkívül azon előnnyel is bír, hogy a kocsitengely beállását a görbületekbe és visszaállását az egyenesbe előmozdítja, mert a görbületbe való beállás alkalmával a mótor hátsó részére ható centrifugális erő elősegíti a tengely radiális irányú beállását s mert a görbület végén a mótor önsúlya következtében a legmélyebb helyzetet törekszik elfoglalni s így a visszaállást megkönnyíti. A mellékelt rajz. a találmány tárgyát képező felfüggesztés példaképem foganatosítási alakját tünteti föl, és pedig 1., 2. és 3. ábra a fölfüggesztő szerkezet vég-, oldal- és fölülnézete, 4. ábra a szerkezet alsó részének elölnézete és metszete nagyobb léptékben, 5., 6., 7. és 8. ábra a szerkezet négy foganatosítási alakja elölnézetben és metszetben. Az 1—4. ábrában föltüntetett foganatosítási alaknál a kocsiszekrény egy kereszttartójára az (a) tartó van erősítve, mely egy lánczszemmel és ennek két szárán egyegy csappal van ellátva. A motorra az (o) megerősítő villa (p) csapjaira az (m) csuklós rudak és (k) csapok segélyével az (i) lemezrúgó van megerősítve, melynek (b) kötése az (a) tartóhoz hasonlóan csapokkal fölszerelt lánczszemmel van ellátva. A motort az (a) tartóhoz a (d) rudak kötik, melyek a kettős (e) csavaranyával beállíthatóan vannak egymással összekötve. A (d) rudak villás végeibe a lánczszemekbe illesztett (c) csigák vannak ágyazva. A villák csapjaira alul és fölül (f) ken-