34936. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági berendezés elektromos üzemű mótoros kocsikhoz

Megjelent 1906. évi február lió 154-ón. MAGY. KIR SZABADALMI wRot HI VATAL SZABADALMI LÉTRÁS 34936. szám. v/g y. OSZTÁLY. Biztonsági berendezés elektromos üzemű mótoros kocsikhoz. ALLGKMKINK KLKKTRICITÁTS-GKSKLLSCHAFT CZKG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 junius hó 18-ika. Ismeretesek már olyan elektromos üzemű mótoros kocsikhoz való biztonsági berendezések, melyek az áram bevezetését rögtön, mihelyt a kocsivezető a kontaktusemeltyűt, pl. baleset következtében elereszti, megszakítják. E czélra a kontaktusemeltyűvel egy kilincs van összekötve, melyet a kocsivezető kezével rendszerint leszorítva tart. Ha a kocsivezető elereszti a kontaktusemeltyűt, egy rúgó kapcsolódik ki, mely visszaugorva, a kontaktusemeltyűt egy zárószerkezet segélyével visszarántja és ezzel az áram bevezetését hirtelen megszünteti. Már most, hogy a kocsivezető ne legyen kénytelen a kilincs bekapcsolására szolgáló rugalmas gombot folytonosan erősen leszorítani, a jelen találmány olyan berendezésről gondoskodik, melynél a kilincs a bekapcsolt helyzetben önműködően rögzítve van és akkor, ha a kocsivezető elereszti a kontaktusemeltyűt, fölszabadul. E berendezés egy kiviteli példája a mellékelt rajzon van bemutatva. A kocsivezető mindenekelőtt teljesen lenyomja a rugalmas (b) gombot, mikor is a rugalmas (c) emeltyű és a forgatható (d) bütyök közvetítésével egy (e) retesz tolódik lefelé, mely az (f) tengely egy hosszhornyába csúsztathatóan van ágyazva. Az (f) tengely (k)-nál kapcsolatba jön egy rajta lazán ülő és (g) rúgó által befolyásolt (h) kontaktushengerrel, úgy hogy ez utóbbit most az (a) kontaktusemeltyű körülforgatása alkalmával magával viszi. Hogy a kocsivezető ne legyen kénytelen a (b) gombot és vele a (c) emeltyűt folytonosan ezen rögzített helyzetben tartani, egy rugalmas (i) kilincs van az (a) kontaktusemeltyűn elrendezve, mely forgási pontjának közelében elrendezett záró orrával a (c) emeltyűt lenyomott helyzetében fogva tartja és így az (f) tengely és a (h) kontaktushenger közti kapcsolatot folytonosan föntartja. A (b) gomb most újból visszamehet a nélkül, hogy a zárás kikapcsolódnék, ámde nem egészen kezdeti helyzetébe, mert abban azt a kocsivezető keze, mely az (a) kontaktusemeltyű fogantyúján nyugszik, meggátolja. Csak ha egészen elereszti a kocsivezető ezen fogantyút, mehet vissza a rugalmas (b) gomb teljesen kezdeti (legmagasabb) helyzetébe, mikor is a gomb nyelén megerősített (1) gyűrű a rugalmas (i) kilincs előre ugró fölső részébe ütődik és a kilincset visszaszorítja. Ez által a (c) emeltyű kikapcsolódik és (m) nyomó rúgó hatása alatt kezdeti helyzetébe visszatér. Az (e) retesz tehát visszatolódik