34932. lajstromszámú szabadalom • Porbiztos kerékagy

egyébként minden oldalán zárt agyba be | nem hatolhat. Könnyen beláthatjuk, hogy a I küllőknek nem kell a (3) persely hozzáöntött toldataiban megerősítve lenniök, hanem a persely egy a küllőket viselő agyba is lehet behelyezve anélkül, hogy ezáltal a találmány lényegét érintenők. A 3. ábrán föltüntetett kerékagynál az (1) teugelyszára rátolt, külső végén zárt. másik végén pedig a (12) tárcsával és (11) kenőkamrával bíró (10) öntött persely négy (16) csavar segélyével az (5) ütközőtárcsa átmérőjével egyenlő nagyságú fúrattal ellátott (13) agygyúrűvel van összekötve. A (12) korong és a (13) gyűrű egymás felé néző liomlokföliüetei átellenes (14) kivágásokkal (lásd 4. ábrát) vannak ellátva a (15) küllők belső végeinek fölvételére, mely küllők a (16) csavarok meghúzásánál a (12) tárcsa és (13) agygyűrú között szorosan közrefogatnak. A (16) csavarok fejei a (13) gyűrű egy (17) kör hornyába (5. ábra) vannak bemélyesztve, hogy a (13). gyűrű a (8) agytárcsára egész fölületével ráfeküdjék, mely (8) tárcsa a (9) agy tárcsával a (13) agygyűrűn is átmenő két (18) csavarcsapszög segélyével van szilárdan összekötve és az agynak a tengelyszárról való lecsúszását megadályozza. A kerékagy mindkét kiviteli alaknál a teugelyszáruál és az ütközőtárcsánál teljesen körül van zárva úgy, hogy por be nem hatolhat, miáltal a találmány tárgya lényegesen eltér ama úgynevezett porbiztos kerékagyaktól, melyeknél a por az ütközőtárcsa és agypersely között a kerékagyba hatolhat. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Porbiztos kerékagy mindennemű járművekhez, jellemezve a tengely (1) szárára egészen az (5) ütközőtárcsáig föltolt, külső végén zárt (3) agypersely által, melynek másik vége két, az ütközőtárcsa mögött a tengelyen elrendezett, a kerékagynak a tengelyszárról való lecsúszását meggátló (8, 9) tárcsával van összekapcsolva. mely utóbbiak mindegyike a tengelyre való oldalas föltolhatás czéljából egy-egy sugárirányú (8', 9') kivágással van ellátva, melyek egymáshoz képest ellentétesen vannak elhelyezve, hogy egyrészt meggátolják pornak a (8'. 9') kivágásokon át a kerékagyhoz való jutását, másrészt pedig, hogy az agy az (5) ütközőtárcsa mögött a (8, 9) tárcsák révén további ágyazásra találjon. 2. Az 1. alatt védett porbiztos kerékagy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (3) agypersely, melynek belső vége az (5) ütközőtárcsát veszi föl, a (8, 9) tárcsákkal (7) csavarok útján összekötött (6) koronggal van ellátva. 3. Az 1. alatt védett porbiztos kerékagy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (10) agypersely belső végén kiképezett (12) tárcsa egy (13) agygyűrűvel van csavarok útján összekötve, mely (13) gyűrű és a (12) tárcsa között az ezen részek egymás felé néző homlokoldalain kiképezett szemben álló (14) kivágásaiba behelyezett belső küllővégek vannak beszorítva, a (12) tárcsa és a (8, 9) tárcsák közötti összeköttetést pedig a (13) gyűrűn is átmenő (18) csavarok létesítik. (1 rajzlap melléklettel.) °AͱJ*3 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOWOAJA DUDAPESTEN.