34865. lajstromszámú szabadalom • Csoporthajtómű elektromágneses egyes hajtó kapcsolásokkal
Megjelent 1906. évi január hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 84865. szám. VII/g. OSZTÁLY. Csoporthajtómű elektromágneses egyeshajtó kapcsolásokkal. WATZKE JÓZSEF MÉRNÖK KLADNON. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 20-ika. A munkagépek hajtóműveinek ismert és a modern műhelyekben alkalmazott fajtái a csoport- és az egyes-hajtóművek. A csoporthajtóművet több, rendesen kisebb gépek üzeménél alkalmazzák és ezen rendszernél mindegyik hajtott munkagép számára egy kikapcsolható előtét szükséges, hogy az egyes gépeknek egymástól való kölcsönös függetlensége biztosíttassék. Ezen előtéteknek kikapcsolható közbeeső részek gyanánt való alkalmazása azon hátrányokkal jár, hogy a szükséges szíjhosszak elrendezése sok helyet kiván, hogy az el nem kerülhető közbeeső szíjak a hajtást körülményessé teszik, hogy a szíjakat szilárd tárcsáról üres tárcsára és megfordítva kell tolni, miáltal azok erősen rongálódnak és hogy az ezen czélra alkalmazott szíjkikapcsolók elrendezése és üzeme kényelmetlen. Ellenben főelőnye ezen hajtóműveknek abban áll, hogy csak egy hajtómotort kell alkalmazni, miáltal a befektetési költség csökken. Az egyes-hajtómű a kikapcsoló előtétek elhagyása folytán nagyon egyszerű ugyan, kis gépek számára azonban, úgy a berendezés, mint az üzem szempontjából, túlságosan drága. Ezért megkisérlették a csoport- és egyeshajtóművet kombinálni akképen, hogy olyan mechanikai súrlódó kapcsolásokat alkalmaztak, melyek közös tengelyre voltak szerelve és amelyek az előtéteket voltak hivatva helyettesíteni. Ezen berendezés azonban a kapcsolásoknak és kicsatoló részeknek a gyakori be- és kikapcsolásoknál bekövetkező kopása folytán nem vált be, különösen miután valamennyi mechanikai surlódó-kapcsolásoknál a tengelyirányú tolóerők alig kerülhetők ki. A jó hajtómű fő kellékei, nevezetesen hosszú élettartam és csekély javítások, itt tehát nem érettek el. Az elektromágneses egyes-hajtókapcsolásokkal való új csoporthajtómű czélja a csoport- és egyes-hajtóműveknek gyakorlati műhelyüzemeknél annyira kívánatos kombinálása, a hajtókapcsolások nagy élettartamának és csekély javításának biztosítása, valamint a két hajtási mód előnyeinek megtartása mellett, anélkül, hogy azok hátrányai is föllépnének. A rajz 1. ábráján az új «csoporthajtómű elektromágneses egyes-hajtókapcsolásokkal» sematikusan van föltüntetve, (a) a hajtómotor. mely az átmenő, itt szintén közös (b) előtéttengelyt szíjak révén hajtja. (11? 12 , 13 , 14 , 16 és 1„) ezen tengely csapágyai
