34739. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus kőzetfúró gép

Megjelent l<)()6. évi január lió 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 34739. szám. XII/a. OSZTÁLY. Hydraulikus kőzetfúró gép. GJUKE GYÖBGY EMIL BÁNYAMÉRNÖK TRELLEBORGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 julius hó 28-ika. A jelen találmány tárgyát képező hydraulikus kőzetfúrógép a mellékelt rajzon egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gépnek hosszmetszete. A 2. ábra harántmetszete az 1. ábrának 2—2 vonala szerint. A gépet az (al) vezetékekkel (2. ábra) ellátott (a) tok veszi körül, melybe az előretolatás czéljára forgattyúval (1. ábra) fölszerelt (b) csavarorsó van ágyazva. A (c) fúrótartó a (d) hengerben mozogható (e) dugattyú (e2) rúdjának mellső végén van elrendezve; a dugattyú működtetése sűrített levegő vagy más hajtó fluidum segélyével történik. A rajzban föltüntetett foganatosítási alaknál hajtó fluidum gyanánt sűrített levegő van föltételezve, mely a (d) hátsó (i) kamrájába van zárva és kis szivattyú segélyével állandó nyomás alatt tartatik. Az (e) dugattj'ú hátsó oldalán az (el) rúd van elrendezve, mely az (i) kamrába nyúl és mely a szivattyúhenger belsejét alkotó (f) fúratta] van ellátva, Ezen fúratba nyúl a (k) szeleppel és a (h) karmantyús tömítéssel ellátott (g) cső, melynek hátsó vége a (d) henger hátsó homlokfalába van becsavarolva és ezen túl kinyúl, úgy hogy a (g) csövet tetszőlegesen hengernek légbeállíthatjuk, aszerint, amint az (i) kamarában nagyobb vagy kisebb nyomást akarunk elérni. Ha az ezen kamrában lévő levegő tömítetlenség folytán megritkult a tömítés előtt lévő levegő (mely akkor van sűrítve, ha az (e) dugattyú az 1. ábrában látható helyzetben van), a tömítés körül az (i) kamrába tódul. Amidőn aztán az (e) dugattyú előrehajtatik, a (h) tömítés előtt légüres tér keletkezik, miáltal ezen tömítés az (f) fúrat falához szoríttatván, a (g) csövön át betóduló külső levegő a (k) szelepet megnyitja, hogy az (el) dugattyúrúdban levő (f) fúrat innenső végébe áramolhassák és a dugattyú visszafelé való mozgásánál a leírt módon az (i) kamrába szoríttassák. Ezen műveletek mindaddig ismétlődnek, míg csak az (i) kamrában lévő levegő a meghatározott nyomást el nem érte, amikor is a tömítést a fúrat falához szorítja és a külső levegő és (i) kamra közötti összeköttetést elzárja. A henger a hajtófolyadék számára szolgáló be- és elvezető (1), illetve (m) nyílásokkal van ellátva; a folyadéknak be- és elvezetésére az (n) nyílásokkal ellátott, köralakú (o) tolóka van elrendezve. A rajzon föltüntetett helyzetben az (e2) dugattyúrúdat körűivevő (p) tér az (m) elvezető nyílással van összekötve; ha azon-