34478. lajstromszámú szabadalom • Újítás gőz- és gázturbinákon

vezetőlapátoknak egy csoportja által, mely lapátok szélessége és görbületi sugara a forgási irányban folyton csökken, mimellett ezen lapátok úgy vannak elhelyezve, hogy a vezetőlapátok érintőinek irányában kilépő folyadékszálak lehetőleg egyenlő irányúvá tett sugár alakjában térnek vissza a futókerékhez, oly czélból, hogy a futókerekek száma a vezetőlapátok alkalmazása által csökkenthető s a gőz minden jelentékeny veszteség nélkül visszavezethető legyen. Az 1. igénypontban védett újításnak egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy az egyes csoportok vezetőlapátjainak távolsága a lapátok szélességével és görbületi sugarával együtt oly módon csökken, hogy az egyes lapátokon a gőzsugarak vastagságának a görbületi sugárhoz való viszonya megközelítőleg állandó marad. Újítás gőz- és gázturbinákon, jellemezve a futókerék két oldalán elrendezett oly vezetőszerkezetek által, melyeknek falai a köpeny falait nem érintik közvetlenül, hanem a vezetőszerkezetek megtámasztására bordák vagy támcsavarok vaunak alkalmazva, oly módon, hogy a vezetőszerkezetek körül üregek képződnek, melyek az eltávozó gőz kamrájával állnak összeköttetésben oly czélból, hogy a vezetőszerkezetek körülfekvő üregekben egyenlő nyomások és hőmérsékek ural kodjanak s ezáltal a hőnek a köpenybe és a környezetbe való átlépése lehetőleg megakadályozható és a kerék súrlódása csökkenthető legyen. 4. Újítás gőz- és gázturbinákon, jellemezve oly fúvóka által, mely lapos görbületű s a futókerék vagy több kerék által is ismételten átszelt kigyóvonal alakjával bír és az egyes fuvókarészek kilépési nyílásaiban vezetőlapátokkal van ellátva. 5. Újítás gőz- és gázturbinákon, jellemezve oly fúvóka által, melynél a negyedik falat, illetve a kiterjeszkedő gőzsúgár keresztmetszetének a futókerék felől való részleges határolására szolgáló fölületet nem mint eddig, a vezetőszerkezettel szilárdan összefüggő részek, hanem az aránylag nagy sebességgel forgó turbinakerék elhaladó lapátjának élei vagy megfelelő alakú fölületei alkotják oly czélból, hogy a fúvóka egyszerűbben előállítható s a hajtóközeg beömlési szöge tetszőlegesen kisebbíthető legyen. 6. Újítás gőz- és gázturbinákon, jellemezve külön gőzvezetőlapátokkal és külön elosztófalakkal fölszerelt átfordítókamra által, mely falak között gyüjtőtér marad szabadon oly czélból, hogy a futókerék lehetőleg egyenletesen és egj-nemű gőzsugarak segélyével befolyásoltassák. 7. Újítás gőz- és gázturbinákon, jellemezve oly átfordítókamra által, melynél a fölfogólapátok szélessége és görbületi sugara a forgás irányában folyton csökken. (5 rajzlap melléklettel.) PA-LAc SÉSZVÉNYTÁRSAfiÁO NYOMOÁJO «*UCAPE8TBN