34309. lajstromszámú szabadalom • Gőzzel vagy vízzel hajtott rotációs mótor

Megjelent 1905. évi november hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 34309. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Gőzzel vagy vízzel hajtott rotációs mótor. OSVIETINSKY JEAN MÉRNÖK KAMISLOVBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 27-ike. Jelen találmánynak tárgyát egy gőzzel, vízzel vagy nyomás alatt álló bármely fluidummal hajtható rotácziós mótor képezi, melynek czélja a gőz kitérj edési feszítő erejét, illetőleg az illető fluidum nyomását anynyira kihasználni, a mennyire csak lehetséges. A találmány lényege a lapátok elrendezésében áll, mely a gőz nyomását nagy fölületükön fogják föl és átvévén a nyomást, a gőzt, illetőleg az alkalmazott fluidomot az aljak fölé alkalmazott nyíláson áteresztik. A körmozgó részek kifeszített gyűrűkkel, valamint rúgós lemezekkel vannak a tömítettség biztosítása czéljából ellátja. Mellékelt rajzon az 1. ábra egy hosszmetszetet, a 2. ábra egy keresztmetszetet tüntet föl. A mótor egy öntöttvas (a) hengerből áll, melynek két (b) szemölcse van a leerősítés czéljából. Az (a) henger a gőz be-, illetőleg kivezetése czéljából két (c) és (d) toldatcsővel bír, közepén pedig (e) aggyal és olajozóval van ellátva. Ebben az agyban egy (f) tengely forog, melynek másik vége egy (h) födélen kiképezett hasonló (g) agyban van alátámasztva, mely (h) födél az (i) csavarok segélyével az (a) hengerhez van rögzítve. A (h) födél és az (a) henger között az (f) tengelyre egy (j) kerék van ékelve, melyen oldalt két (m) vájattal határolt (k) horony van kiképezve. A vájatokban két kifeszített (n) fémgyűrű van illesztve, melyek a gőznek a horonyból való távozását akadályozzák meg, mely horony belsejében (o) lapátok vannak csavarok által megerősítve. E lapátok (p) végükön a (q) lemezek befogadása czéljából ki vannak mélyítve, mely (q) lemezek az (r) rúgok által az (a) hengerhez szoríttatnak. A lapátok alkalmas helyeken (s) lyukakkal vannak ellátva, melyek a gáznak egyik lapát teréből a másikba való lépését teszik lehetővé. Az (a) henger alján két vagy több (t) és (u) lyukkal van ellátva a lecsapódott víz elvezetésére, e lyukak (v) és (w) dugaszokkal vannak elzárva. A gép működése a következő: A gőz behatolván a (c) vezetéken, megtölti a lapátok által képezett első teret és a lapátra nyomást gyakorol, azután átömlik az (s) nyíláson a lapátok által alkotott következő térbe és ott kiterjedvén, a következő lapátra is nyomást gyakorol, azután végig ömlik valamennyi lapátba ugyanezen hatással, minek következtében a (j) kerék