34186. lajstromszámú szabadalom • Elektromos órák szabályozó szerkezete

Alégjelent 1905. évi október lió 37-én. MAGY. SZABADALMI KIR. H I VATAL. SZABADALMI LEI RAS 84186 szára. VIL/j OSZTÁLYElektromos órák szabályozó szerkezete. RAJCZY GYULA VASÚTI HIVATALNOK TESCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 11-ike. Vasúti állomásokon, s általában oly vállalatoknál, ahol több ponton elhelyezett óráknak egészen pontosan megegyező időt kell mutatniok, elektromos árammal hajtott órákat alkalmazunk, melyek egy központból tápláltatnak; ezen központban az áramszolgáltatást az u. n. normal-primar-órával kapcsolatban egy kontaktus-szerkezet szabályozza, mely a vezetékbe kapcsolt mellék (sekundár)-órákba perczenkint váltakozó áramot küld. Az ily, jelenleg is igen elterjedt elektromos óraberendezésnél az említett kontaktus szerkezetnek külön hajtóműve van, melynél a kontaktus-tengely az ütőművek szerkezetéhez hasonló módon perczenkint kiváltódik, és ekkor félfordulatot téve, áramot zár. Ennek fő hátránya, hogy a hajtóművet időnként föl kell húzni, mit ha elfelejtünk, megeshetik, hogy a szerkezet lejárván, a kontaktustengely épen áramot záró helyzetben akad meg, mire nemcsak az összes mellékórák megállanak, hanem az így létrejövő rövidzárlat a telepet tönkre is teheti. Ezenkívül az a körülmény, hogy a kontaktustengely két perczenként megfordul, nagy áttételt tesz szükségessé, ha azt akarjuk, hogy a hajtómű legalább 24 órán át működjék ; a nagy áttétel folytán a kontaktustengelyen rúgó nyomása C3ak igen csekély mértékben érvényesül és esetleg megakadhat még mielőtt a hajtómű lejárna. Ezzel szemben a jelen találmánybeli kontaktus-szerkezethez nem szükségeltetik külön hajtómű, hanem ez egy tetszőleges óra nagymutató-tengelyére van szerelve, mely tengely óránként egyszer, tehát igen lassan fordul körűi, úgy hogy a rúgó annak kerületén elég nagy nyomást fejt ki, továbbá a mellékórák egyikében egy önműködő kikapcsoló szerkezet van elrendezve, úgy hogy az áram, mihelyt munkáját elvégezte, megszakíttatik, tehát a szerkezet kevés áramot fogyaszt. A mellékelt rajz a találmány szerinti berendezésnek egy foganatosítását tünteti fel, melyen (A) a központban, a normálórára szerelt konktatus-szerkezetet, (B) az önműködő kikapcsolóval fölszerelt mellékórát, s (B' B") stb. a többi mellékórákat jelölik. Az (1) és (2) kontaktuskerekek valamely tetszőleges órának nagymutató-tengelyén egymás mellett, de egymástól elszigetelten foglalnak helyet, az (1) kereket valamely (C) áramforrás (-{-) sarkához, a (2) kereket pedig annak (—) sarkához kapcsoljuk. Mindegyik keréknek 30 foga van, és a kerekeket úgy szereljük a tengelyre, hogy az egyik-