34170. lajstromszámú szabadalom • Eljárás a kerékabroncsnak vasúti kerekek keréktestén való megerősítésére
— 2 — összeköttetést a szokásos fecskefarkalakú, a keréktest fölé nyúló (d) toldat segélyével állítjuk elő. A 2. ábrában a (b) keréktest az (a) kerékabroncs fölületével érintkező fölületének mindkét oldalán fölhegesztett (c) fémtestek által van összekötve. A 3. ábra ugyanezen megerősítési módot mozdonykerekek részére mutatja, mi mellett a kerékabroncs és a keréktest szélességi méretei ezen esetben is a jelenleg szokásos nagysággal bírnak. Az eljárás még a következő előnyökkel bír: A kerékabroncs keresztmetszetét egyállán nem gyöngítjük és a kerékabroncs esetleg lepattant részei a kerület minden részén sokkal jobban marad megfogva, mint az eddigi megerősítési módoknál. A kerékabroncs megrongálódása, valamint a keréktalpon a kocsitengely irányában való eltolódása ki van zárva; a talpat, illetve keréktestet szélesebbre készíthetjük, mint eddigelé, miáltal a kerék szilárdságát lényegesen fokozhatjuk. Továbbá a kerékabroncson és a talpon végzendő kikészítési munkák lényegesen egyszerűbbekké és olcsóbbá tétetnek, valamint az elkopott kerékabroncsok is sokkal egyszerűbben távolíthatók el leesztergályozás által a keréktestről. Az eljárást már azon meglévő összekötéseknél is [alkalmazhatjuk az összekötés erősbítésére, melyeknél szögecsek, csapok és csavarok használtatnak. SZABADALMI IGÉNY. Eljárás a kerékabroncsnak vasúti kerekek keréktestén való megerősítésére, jellemezve az által, hogy egyrészt a keréktestre, másrészt a kerékabroncsra azon hely mentén, melyen a keréktest fölülete a kerékabroncs fölületével érintkezik és a kerékrészek megfelelő méretezése és alakja folytán szöget, illetve csatornát vagy hornyot képez, a két kerékrészt egymással közvetlenül összekötő fémmasszákat hegesztünk, mi mellett ezen hegesztést, a keréknek csak egyik vagy mindkét oldalán és pedig az érintkezési helyek egész fölületén vagy ennek csak egyes részein alkalmazhatjuk. (1 rajzlap melléklettel.) PAU.A8 8ZVÉNV "TÁRSASAG NYOMDÁJA BUDAPESTÉ*
