34141. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű visszakormányozható gépekhez

- 2 dítva, az (el) és (f) szelepeknél a nyitás | fázisai (nyitási időszakok) részben vagy majdnem teljesen összeesnek. Ez a 2. ábrán látható indikátor diagrammból tűnik ki, melyen az összeeső nyitási időszakok erős vonallal vannak kihúzva. Ennek következtében az összetartozó (e, fl és el, f) be- és kibocsátó szelepek rugói egyszerre feszülnek meg s ezen szerkezetekben egyszerre lépnek föl tömegnyoinások, melyeknek iránya a szeleprudak középvonalával esik össze. A gép föltüntetett szerkezete következtében az ilyen (P, Pl) tömegnyomások, mint a 3. ábra mutatja, két összetevőre bomlanak, melyek közül az egyik (F, Fl) a vezeték irányára merőleges, a másik (Q, Ql) pedig a kerékkoszorúnak a görgő által érintett szélére merőleges. Mivel ezen erők mindig ellenkező irányúak, a kormánykerékre ható (Q, Q1)erők nagy részben kiegyenlítik egymást, úgy hogy a kerék tengelye a lehető legnagyobb mértékben tehermentesítve van. Ezen körülmény rendkívül előnyös, mivel a kormánymű helyes működése főként a (b) tengely csapágyának jó állapotától függ. A 2. és 3. ábrából továbbá kitűnik, hogy a hajtószerkezet kétféleképpen van tehermentesítve. Míg a tolattyúk ellenállását az egész körülfordulás alatt folyton le kell győzni, tehát ezen ellenállások a hajtószerkezetet mindig terhelik, addig itt az ellenállások a körülfordulásnak csak egy tört része alatt s ekkor is nagy részben párosával lépnek föl, úgy hogy egymást kölcsönösen megsemmisítik. Tehát a (b) tengelyen kívül, ugyanilyen előnyös módon, a (c) rudazat is tehermentesíttetik. Az 1. ábrán példa gyanánt föltüntetett s a 3. ábrán ismételt találmány más módon is foganatosítható, anélkül, hogy a találmánynak a bevezetésben kifejtett lényege veszendőbe menne. Például a találmány úgy is foganatosítható, hogy az (a) kormánykerék több, egymással merev egésszé összekötött részből áll, vagy pedig több, a hajtószerkezettel és egymással czélszerűen mereven vagy csuklósan összekötött részekre van bontva. A találmány tárgyának lényegén az sem változtat, ha a vele fölszerelt gép nem mind a két, hanem csak az egyik forgási irányban alkalmaztatik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vezérmű visszakormányozható gépekhez, jellemezve azáltal, hogy egy vagy több tolattyú egy kormánykerékkel van helyettesítve, mely a hajtószerkezet által lengő mozgásba^ hozatik, míg koszorúján megfelelő alakú (d) toldatok vannak elrendezve, melyek ugyanazon henger összes gőzelosztó szelepeit lehetőleg közvetlenül működtetik. 2. Az 1. igénypontban védett vezérműnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a kormánykerék, vagy a kerékkoszorú több, egymással mereven összekötött részből áll. 3. Az 1. igénypontban védett vezérműnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a kormánykerék több, egymással és a hajtószerkezettel mereven, vagy csuklósan összekötött részre van fölbontva. (1 rajzlap melléklettel.) "ALLA. RÉSZVÉNY 1AASASAO NYOMDÁJA BUOAPM7*»