34140. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a gyroszkopnak fölhasználására más készülékek működtetésére
Mejrielent 1905. évi október hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 34140. szám. V/o/l. OSZTÁLY. Berendezés a gyroszkopnak fölhasználására más készülékek működtetésére. E. W. BLISS COMPANY CZÉG BROOKLYNBAN, MINT LEAVITT FRANK Mc DOWELL GÉPÉSZMÉRNÖK BROOKLYNI LAKOS JOGUTÓDJA. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 20-ika. Bizonyos czélokra kívánatos azon «irányáliandóságot» hasznosítani, mely a gyroszkop név alatt ismeretes készülék jellemző sajátságai közé tartozik. Ha a gyroszkop forgó tömege, illetve lendkereke gyors forgásban van. ez tehetetlenségénél fogva forgási síkját változatlanul törekszik megtartani, úgy, hogy annak forgási tengelye állandóan egy bizonyos irányt foglal el és azon tartót, illetve alapot, mely azt hordja, elmozdíthatjuk anélkül, hogy a tengely irányából észrevehetően eltéríttetnék. Különféle kísérletek történtek már a gyroszkop ezen tulajdonságának gyakorlati hasznosítására. így pl. javaslatba hozták a gyroszkop alkalmazását a hajókon elrendezett valamely mozgatható talapzatnak oly működtetésére, hogy ezen talapzat a hajó mozgásaitól függetlenül vízszintes helyzetben tartassék meg. Az ilyen talapzatra távcsövet, vagy ágyút szerelhetünk. A gyroszkop fölhasználható továbbá a hadihajón elhelyezett ágyú tüzelésének kormányzására akképen, hogy az abban a pillanatban süttessék el, mikor az ágyút hordó talapzat, mely a hajóval együtt mozog, vízszintes helyzetben van. Fölhasználható továbbá a gyroszkop csónakok kormányszerkezetének vezényelésére és czélszerű gyakorlati alkalmazást talált automobil-torpedóknál is. A gyroszkopnak az említett czélra való gyakorlati alkalmazásánál azon hátrány mutatkozott, hogy bármilyen szerkezet működtetéséről legyen is szó, a gyroszkop bizonyos nyomást kénytelen kifejteni, melynek reakcziója a «preczesszió» (eltérítés) név alatt ismeretes jelenségre ad okot. Más szóval, a reakczió a tengely elmozdúlását, illetve «eltérítését)) idézi elő, nem ezen erő irányában, hanem olyan irányban, mely arra lényegileg merőleges. Ezen eltérítés arányos a kifejtett erővel és mindaddig tart, a meddig az erő működik, úgy, hogy ha ennek tartama elég hosszú, a gyroszkop tengelye oly lényeges eltérítést szenvedhet, hogy a készülék használhatóságát teljesen csökkenti. Ezen nehézségeket vizsgálva, kísérletek történtek abban az irányban, hogy a gyroszkop tengelyének eltérítése elhanyagolható minimumra redukáltassák az által, hogy a készülék, melyet a gyroszkop közvetlenül működtet, lehetőleg könnyű és
