34071. lajstromszámú szabadalom • Védő és csúszást megakadályozó burkolat pneumatikus és másféle keréktalpakhoz
szőleges más alkalmas módon foglalhatók össze. Két-két (2) fémlemez (21 ) kampója között egy-egy (5) spirálrúgó van a (3) rögzítő rúdra fölfűzve, mely az említett kampókat állandóan normális helyzetükben, tehát bizonyos távolságban tartja a szomszédos kampóktól. Természetes, hogy az (1) bőrszalag nyelveiből többet is lehet ugyanazon (2) fémlemezkén egyesíteni a nélkül, hogy ezzel a | találmány lényege változást szenvedne. A burkolat továbbá egy vagy több csuklóval is el lehet látva, hogy szét lehessen azt nyitni. Hogy a burkolatnak a pneumatikus keréktalpon való csúszását meggátoljuk, egy vagy több (6) húzó rúgót rendezünk el. E rúgó egyik végével, egy (7) kampó segélyével, mely egy beállítható hosszúságú láncz végén van elrendezve, a (3) rudak egyikébe van beakasztva és a kerékkoszorú belső széle alatt megy keresztül, míg másik végével a másik (3) rögzítő rúdba kapaszkodik egy második láncz végén lévő (7) kampója segélyével. A (6) rúgó középrésze rátámaszkodik a kerék küllőjére és így a burkolat elcsúszását a keréktalpon meggátolja. Természetes, hogy a leírt védő burkolat akár egyetlen darabból készíthető, akár, a mint az a mellékelt rajz 1. ábráján látható, két vagy több darabból csuklók körül szétnyithatóan lehet készítve. E csuklók a rögzítő rudakon vannak alkalmazva, mi mellett több részből összetett burkolat esetében e csuklókat, valamint az összeilleszkedési pontokat tetszőlegesen berendezett burkoló testekkel, süvegekkel stb. lehet elfödni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Védő és csúszást megakadályozó burkolat pneumatikus és másféle keréktalpakhoz, jellemezve bőrből, vagy bárminő más alkalmas anyagból készült, egy vagy több darabból álló szalag által, mely két szélén csipkézve van és gördülő fölületén, a csúszás megakadályozására, szögecsekkel vagy más hasonló hatású eszközökkel van ellátva, mi mellett e szalag mindegyik csipkéjére (nyelvére) egy fémlemezke van erősítve, mely szabad végén kampó alakjában be van görbítve, rögzítő rudak, drótok stb. átbocsátására, mely utóbbiak egy vagy több darabból állhatnak és egymással akár két ellenkező csavarmenettel bíró összefoglaló csavaranyák, akár kapcsok és fülek, akár más feszesre húzható szerkezet segélyével köthetők össze. 2. Az 1. pontban igényelt védő és csúszást megakadályozó burkolatnál a fémlemezkék kampós végei közt elrendezett, a rögzítő rudakra fölfűzött spirálrugók alkalmazása azon czélból, hogy azok e kampós végeket a kerék forgása közben folytonosan helyükön tartsák és hogy ily módon megakadályozzák a burkolatnak és a kampóknak használat közben való deformációját. 3. Az 1. pontban igényelt védő és csúszást megakadályozó burkolatnál külön rúgórendszer alkalmazása a burkolatnak a keréktalpra húzására, mely rúgó a kerékkoszorú belső széle alatt megy keresztül, két végével a két rögzítő rúdhoz van erősítve és egy küllőt érint, mi mellett ilyen rúgóból egy vagy több lehet elrendezve, ugyanazon keréken. (1 rajzlap melléklettől.) RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA őUOAPEöffcN.
