34036. lajstromszámú szabadalom • Gőzgép

Megjeleni 1905. évi október hó 5-én. MAGY. KIK. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 84036. szám. V,'d/l. OSZTÁLY. Gőzgép. KOROKNAY GYULA FŐMÉRNÖK ÉS MAGYAR WAGG0N- ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 9-ike. A jelen találmány tárgyát képező, forró gőzzel működő gépnél a tengely egymás- \ sal szemben 180°-kal elállított forgattyúkkal bír, melyeknek mindenike két, egymással szemben 90° szögben állított hengernek dugattyúival áll csuklós kapcsolatban. E hengereknek mindenike a tandemkapcsolású gépek hengereihez hasonló kiképezéssel bír és mind a beáramlást, mind a kiáramlást egyetlen bütyöktengeíy szabályozza, mely szelepekre hat és melynek hosszanti irányban történő eltolása révén a töltés foka szabályozható s egyszersmind az átfordítás, valamint a magas nyomású gőznek az alacsony nyomású hengerekbe való bebocsátása is eszközölhető. A mellékelt rajzlapokon négy hengerrel fölszerelt ilyen gőzgép van szemléltetve, hol az 1. ábra előlnézet és részleges metszet, a 2. ábra oldalnézet és szintén részleges metszet, a 3. ábra a kormánytengelynek hosszanti metszete, a 4. ábra e tengelynek lefejtett köpenyfölületét szemlélteti, végül az 5. és 6. ábrák a forgattyútengelynek előlnézetét és oldalnézetét tüntetik föl. Mint az ábrákon látható, az (1) tengely j egymással szemben 180°-kal elforgatott (2) I forgattyúkkal van fölszerelve. Mindenik for' gattyúhoz két (3) és (4) forgattyúrúd csatlakozik, melyek közül az utóbbi, mint a 2. ábrán látható, viliázva van. E (3) és (4) forgattyúrudak két, egymáshoz 90° szögben álló, alacsony nyomású (a) és (b), illetőleg (c) és (d) hengernek (5) plunger-dugattyúihoz csatlakoznak, hol a nevezett hengerek a (6) forgattyúszekrény fölött, illetőleg attól oldalt vannak elrendezve. Az alacsony nyomású (a b c d) hengereknek födeleihez (7) szeleptokok vannak öntve, míg a födelek fölött a nagynyomású (ABC D) hengerek foglalnak helyet. Mindenik födélnek tömszelenczével ellátott egyegy furatán (8) dugattyúrúd nyúl keresztül, mely összeköttetésben áll a nagynyomású hengernek (9) dugattyújával. A forgattyúk és hengerek e kölcsönös elhelyezése következtében akkor, midőn az (A) henger (9) dugattyúja leghátulsó helyzetében áll, a (B) henger dugattyúja a középállásban, a (C) henger dugattyúja alegmellsőbb állásban, míg a (D) henger dugattyúja szintén a középállásban van. A gőz ki- és beáramlásának szabályozására,