33975. lajstromszámú szabadalom • Kormánymű hőmótorok számára

Megjelent 14)05. évi szeptember hó 26-án. MAGY. JK KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 33975. szám. V/dl'i. OSZTÁLY. Kormánymű hőmótorok számára. SCHNEEBELI HUGÓ GÉPTECHNIKUS BAARBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 május hó 6-ika. Je'.en ta'álmány tárgya hőmótorokhoz való kormánymű, melynél a szelep működtetésére eddig használt emelőrúdazat majdnem teljesen hiányzik. A találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítása a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. és 2. ábra a találmány tárgyával fölszerelt Diesel-motornak egymásra merőleges függélyes metszeteit mutatja, míg a 3—5. ábrákon egy részlet látható. A Diesel-motor szerkezetének alapelvét ismeretesnek tételezve föl, a föltüntetett kiviteli alak magyarázatánál csakis a találmány tárgyával közvetlenül összefüggő dolgokra szorítkozunk. Az (x) forgattyús tengelyt a függélyes (w) kormánytengellyel (y—yl) kúpkerekek kötik össze. A (W) tengelyen (z) és (zl) homlokkerekek ülnek, melyek az (a) és (al) homlokkerekekkel (az úgynevezett kormánykerekekkel) kapcsolódnak. Ez utóbbiak a motor függélyes középvonala körül forgathatóan vannak elrendezve s egyúttal függélyes irányú eltolódás ellen is biztosítva vannak. Az (a al) kormánykerekeken a fogkoszorú és agy között körívben haladó (f, fl g gl h) kiugrások vannak kiképezve (3—5. ábra), melyek közül az (f fl) kiugrások a (b) szívószelepek és (d) kifúvató szelepek nyitására, a (g gl) kiugrások pedig (himbaemelők segélyével) a tüzelőanyagot bebocsátó (c) szelepek nyitására szolgálnak, míg a (h) kiugrás az (e) túlömlesztő szelep nyitására szolgál. A fölsorolt szelepek záródása azon időszakokban, midőn a szelepek nem állnak a kiugrások befolyása alatt, a szokott módon önműködően (pl. a szelepeken alkalmazott rugók segélyével) történik. A kiugrások a szeleporsókkal öszszekötött görgők útján befolyásolják a szelepeket. Jelen találmány minden költséges változtatás nélkül alkalmazható már meglévő motorokon, melyek ez által tetszetős alakot kapnak. Kis motoroknál a kormányművet elegendő egyetlen kormánykerékkel fölszerelni. Robbanó motoroknál a (g gl) kiugrások a gyújtószerkezet működtetésére szolgálnak. Nagyobb motoroknál a jelen kormánymű segélyével igen egyszerű módon elérhető azon régóta keresett előny, hogy a robbanó és elégési motoroknál a szerkezet minél kisebb helyet foglaljon el és minél egyszerűbb legyen, másfelől az előre és hátra haladás is egyszerű módon legyen foganatosítható és hogy Diesel-motoroknál tandem-