33969. lajstromszámú szabadalom • Változtatható súrlódó hajtás

Megjelent IDO.l. évi szeptember lió 26-áu. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍR A 8 33969. szára. XX/a,3. OSZTÁLY. Változtatható súrlódó hajtás. SCHICK SZIGFRID GYÁROS WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 25-ike. Jelen találmány tárgyát különösen önmozgó kocsik és hajók számára való, változtatható áttétellel bíró súrlódó hajtás képezi, melynek lényege abban áll, hogy a hajtás egy (vagy több) tárcsája — melynek forgástengelye a jármű hosszirányára czélszerűen merőlegesen és forgás síkja a jármű útsíkjával megközelítőleg párhuzamosan van elrendezve — lendítő koszorú alkalmazása folytán oly súlyos, hogy a jármű erőforrásából kapott forgássebességnél a motorikus munka nagy részét összegyűjtheti, mi mellett a munkahalmozás tartama alatt a hajtás hajtott tárcsái (kerekei) esetleg önműködően kikapcsoltatnak és a hajtótárcsák a forgásszám változtatása (növelése) czéljából a munkát halmozó tárcsák tengelyeihez képest beállíthatók, mire a munka halmozásának megtörténte után a hajtott tárcsák ismét bekapcsoltatnak, míg a hajtótárcsák kapcsolatban hagyhatók vagy kiakaszthatok. Ezen berendezés által nemcsak a halmozó tárcsák halmozóképességének megfelelő, időnként nagyobb munkaátadást biztosítunk a jármű üzemberendezése részére, hanem a halmozótárcsák forgása által kifejtett hatásnak megfelelően a járműnek tétlenségét is biztosítjuk. Ezen változtatható súrlódó hajtásnak (automobilkocsik számára való) czélszerű kiviteli alakja a mellékelt rajzon vázlatosan van föltüntetve. (A) jelöli a munkát halmozó tárcsát, (B) ennek forgástengelyét, mely a jármű (C) hossztengelyére merőlegesen áll. (D) jelöli a jármű haladási síkját, melyhez az (A) halmozótárcsa forgássíkja párhuzamos. (E) a hajtott és (F) a hajtótárcsát jelöli; ezen két tárcsa között a tengely meg van szakítva. A két tárcsa a forgásszám változtatása végett az (A) tárcsa közepe felé beállítható; e mellett a tárcsák az egyidejű bekapcsolás elkerülésére és a váltakozó bekapcsolás előállítására mélyebbre vagy az (A) tárcsán kívül (E' és F') felé állíthatók. Az (A) tárcsa megterhelése által vagy csupán e tárcsa súlyának erőkifejtése folytán a tárcsák közötti súrlódás előállítására a kellő nyomást kapjuk. (G) a motort, (H) a mótor ismert szerkezetű lendítőkerekét jelöli, mely utóbbi gyanánt esetleg az (F) tárcsát képezhetjük ki. SZABADALMI IGÉNY. Változtatható súrlódó hajtás különösen önmozgó kocsik és hajók számára, jelle-