33965. lajstromszámú szabadalom • Összetett, vasból és fából vagy hasonlókból álló vasúti keresztalj

— 2 — aljat kettős fejű (k) sín alkalmazásával mutatja, hol a sínszálat alkalmas (1) sarú vagy foglalat fogadja be. Magától értetődik, hogy az U-vasakat L-vasakkal, T-vasakkal vagy lapos és kerekvasakkal is helyettesíthetjük, melyeknek összefoglalására bármely alkalmas kampók szolgálhatnak. Az utóbbiak száma tetszőleges s hasonlóan az orsókhoz a sínszálak igénybevételéhez alkalmazkodik. Szintén úgy helyettesíthetők az alsó (d) kampók is, melyek a sínszálat oldalirányú igénybevétellel szemben támogatják, U-vagy szögvasakkal is, melyek alkalmas módon az (a) U-vasaknak alsó peremeihez erősíttetnek. A keresztaljnak egy-egy helyénél egyetlen fatömb helyett több is alkalmazható, melyek az U-vasakból részben vagy egészen, fönt vagy lent, illetőleg fölül és alul előnyúlhatnak. Ha a fabetétek alul kiállanak, akkor azokat úgy is kiképezhetjük, hogy a sínszálaknak oldalirányban való eltolásával szemben is elegendő ellenállást fejtsenek ki. A (c) fabetét azonkívül cement, armirozott czement, vagy erősen komprimált anyagok, pl. fűrészpor, vagy fémből készített ürös vagy tömör tömbök, vagy végül kövek vagy hasonlók által is helyettesíthető. Az új keresztaljak, mint azt a megejtett kísérletek igazolták, a franczia vasutak aczélból készített keresztaljaival, valamint a közönséges talpfákkal szemben nagyobb ellenállást tanúsítanak, a mennyiben nem vetemednek és az időközönként föllépő igénybevételeket tökéletesebben kibírják. Ámbár fölöslegesnek látszik e helyen még több előnyt is fölsorolni, mindamellett különösen ki kell még emelnünk, hogy ez új keresztaljak az oldalirányú elmozdulásokkal és sínvándorlással szemben, a közönséges talpfákkal összehasonlítva, ha az utóbbiak nincsenek külön megterhelve, s 24-szeres nagyobb ellenállást fejtenek ki. Mint már föntebb említettük, ez ellenállás a keresztaljak ürös részének kitöltésével lényegesen növelhető. Ez előnyök révén lehetségessé válik sokj kai nagyobb menetgyorsaságot alkalmazni i annál, mint a milyen eddigelé elérhető volt. j SZABADALMI JGÉNYEK. 1. Összetett, vasból és fából vagy hason; lókból álló vasúti keresztalj, jellemezve i az által, hogy az a sínektől megterhelt helyeken tömör fatömbökből vagy hasonlókból áll, melyeknek hosszasága megfelel azon távolságnak, melyen a sínnyomás hatását kifejti, mely távolság, 1-44 m. nyomtávolságnál a sínszálra merőlegesen mérve, 70 cm.-nek felel meg, hol a nevezett fatömböket fémből készült pallók foglalják be, melyek a sínnyomásnak az ágyazatra való átvitelére szolgáló két fabetétet egymással összekapcsolják. 2. Az 1. igényponttal védett összetett vasúti keresztaljnak egy kiviteli alakja, jellemezve U-, I-, vagy T-, lapos- vagy kerekvas és két (c) fabetét által, hol az egész fémből készített (d) kampók vagy más, az U-vasak peremeihez erősített vagy szögecselt kapcsolóközegek, vagy fémből álló orsók segélyével szilárdan összehúzatik, abból a ezélból, hogy a sínek által gyakorolt nyomás fölvételére rendelt fatömbök erősen összaszoríttassanak, és egy fegyverzett, középső szakaszánál ürös tartó keletkezzék. 5. Az 1. igényponttal védett összetett vasúti keresztaljnak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a (c) fatömbbetéteknek és a fémből készült hosszanti (a) pallóknak a kampók által létesített összekapcsolása még (e) csavarorsó segélyével szilárdíttatik, melyek a keresztaljat képező részeken alkalmas helyeken (pl. a sinek hosszanti tengelyvonala alatt) áthatolnak. I. Az 1. igényponttal védett összetett vasúti keresztaljnak egy kiviteli alakja, jellemezve az által, hogy a fabetétek több, egymáshoz kapcsolt falemezből állanak. »