33947. lajstromszámú szabadalom • Hűtőberendezés gázgépek dugattyúrúdjaihoz

Megjelent 1905. évi szeptember hó 22-én. MAGY. K1R. SZABADALMI ^ÉM BIV ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 33947 szám. V/d/2. OSZTÁLY. Hűtőberendezés gázgépek dugattyúrúdjaihoz. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CZÉG ESSENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 májas hó 10-ike. Gázgépek dugattyúrúdjait eddig akként hűtötték, hogy a hűtővizet a dugattyúrúd hosszanti furatán vezették át, mi azért hátrányos, mert a dugattyúrúd külső rétegeinek hőmérséklete — mely rétegek a robbanási termékek hatásának közvetlenül vannak kitéve — lényegesen magasabb, mint a dugattyúrúd furata közelében fekvő rétegeké. Eme hőmérsékletkülönbségek a rúdban feszültségeket létesítenek, melyek esetleg rúdtörést is idézhetnek elő. Találmányunk czélja eme hátrány kiküszöbölése, mit a csatolt rajzon látható hűtőberendezéssel érünk el, mely hűtőberendezés az 1. ábrán fölülnézetben, részben metszetben, a gép figyelembe jövő részeivel kapcsolatban van ábrázolva, míg a következő ábrákon nagyobb léptékben egyes részletek, nevezetesen a 2. ábrán az 1. ábrán látható szerkezet egy része vízszintes metszetben, a 3. ábrán pedig egy más részlet van föltüntetve. Az (A) dugattyú (B) rúdja a (C) henger két (Cl) födelén át megy és egyik végén a (D) keresztfejjel van kapcsolva, melynek egyik (dl) csapjának tengelyirányú (d2) furata van (2. ábra). Ez a furat egyrészt a (B) dugattyúrúd egy (b3) harántfurata útján a dugattyúrúd hosszanti (Bl) furatával, másrészt pedig a (dl) csapra szerelt (E) csővel van kapcsolva. A (Bl) furatot kifelé az (M) csavardugó zárja el (2. ábra) és a rúdnak az (A) dugattyú által körülvett részében végződik, hol a (b6) harántcsatorna útján közlekedik az (A) dugattyú gyűrűalakú (al) terével (2. ábra). Ebbe az (al) térbe egy másik (b7) harántfurat is torkollik, mely a dugattyúrúdnak a (Bl) furat folytatásába eső (B2) furatához csatlakozik. A (B2) furat a lefelé görbülő (Q) csőcsonkba (2. és 3. ábra) vezet, mely a (B) dugattyúrúd szabad végére van fölszerelve. A görbülő (E) csőhöz egy a dugattyúrúddal párhuzamos (F) cső csatlakozik (1. ábra), mely a nyomás alatt álló vízzel telt (G) tartályba nyúlik, eme tartály pedig a (H) cső útján a (nem ábrázolt) nyomószivattyúval van kapcsolva. Az (F) cső hossza akkora, hogy a dugttyú mozgásánál a (G) tartályból ki ne lépjen. A dugattyú két oldalán a (B) dugattyúrúdra egy-egy (J), illetve (Jl) palástcső van húzva, melynek végein befelé irányult (i2, i3), illetve (i4, i5) karimák vannak kiképezve (2. ábra). Az (A) dugattyú mellett fekvő (i2 és i4) karimáknak belső csavarmeneteik vaunak, melyekbe a dugattyúrúd