33942. lajstromszámú szabadalom • Fölrakható kapaszkodó abroncs mótoros járművek kerekei csúszásának elkerülésére

Megjelent 1905. évi szeptember hó 23-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 83942. szám. XX/a/Sa. OSZTÁLY. Fölrakható kapaszkodó abroncs mótoros járművek kerekei csúszásának elkerülésére. ÖSTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN GESELLSGHAFT CZÉG WIENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 2-ika. Automobilok hátsó kerekeinek meredek utakon való csúszását elkerülendő, a hátsó kerekekre egyenetlen fölülettel bíró abroncsokat szoktak alkalmazni. Szóban forgó találmány tárgyát ily abroncs képezi, melyet az jellemez, hogy ez laza elemekből áll, melyeknek mindenike az előző által tartatik meg a kerék szilárd abroncsán, akként, hogy minden egyes elem egy vagy több kampóalakú nyúlvánnyal bír, melyek sugárirányban illeszkednek az első már fölhelyezett elem kivágásán vagy csapján keresztül a kerékabroncs nyílásaiba és a kerékabroncsára lefektetve, a kampók az abroncs fúratainak szélei alá nyúlnak, úgy hogy ezen helyzetben a kampók a lyukakból ki nem léphetnek. A folytonos lánczolat utolsó eleme csavarral erősítendő a kerékabroncshoz, mivel azt nem követi oly elem, mely azt a kerékabroncshoz erősíthetné. A mellékelt rajzban 1. ábra a kerékabroncs egy elemének távlati képe, 2., 3., 4. ábra az új kerékabronccsal fölszerelt kerék egy részének hossz-, keresztmetszete és fölülnézete; 5., 6., 7. ábra egy második foganatosítási alak; 8., 9. ábra egy harmadik foganatosítási alak keresztmetszetben és fölülnézetben; 10., 11. ábra további két foganatosítási alak vázlatos képét mutatja. Az 1. ábrában vázolt legegyszerűbb alakban föltüntetett elemek, az alkalmas helyen (c) fúrattal ellátott, (a) kapaszkodó részből és az erre merőleges (d)-nél kétszeresen hajlított (b) szárból állanak. Az (m) kerékabroncs (2. ábra) az egyes elemek hosszával egyenlő távolságokban megfelelő (n) furatokkal van ellátva, melyek alatt a (p) talpkoszorú vájattal bír, hogy az (n) furatok a föld betódulásával be ne duguljanak. A kerék és talpkoszorú egy helyen két (n) fúrat között (q)-nál egy fölerősítő csavar fölvétele czéljából keresztül van fúrva. A kapaszkodó abroncs illetve az egyes (a b) elemeknek a kerékre való szerelése a következő módon történik: Az elemek egyikét a 2. ábrában pontozottan jelölt helyzetben a kerék-, illetve talpkoszorú azon (n) fúratába dugjuk, mely a csavar fölvételére szolgáló (q) fúrattól oldalt fekszik, azután a szóban forgó (a b)