33886. lajstromszámú szabadalom • Javítások automobilokon
Meg;jelent 1905. évi szeptember hó 20-áu. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 33886. szám. XX/a./a. OSZTÁLY. Javítások automobilokon. MAGYAR WAGGON- ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG GYŐRÖTT. A szabadalom bejelentésének napja 1905 április hó 1-je. Jelen találmány oly automobilokra vonatkozik. melyeknél az irányító kerekek tengelytoldatai oly módon vannak keresztcsuklóskapcsolással a hajtótengellyel kapcsolva, hogy a csuklós csapok keresztezési pontja a kerék síkjába beleesik. A bejelentés tárgya egy, a kerék síkjában fekvő és az irányító kerék és tengelytoldat közé csatolt lassító áttétel elrendezésében, valamint a féknek oly szerkezetében áll, mely lehetővé teszi, hogy egy a kerékre szerelt fékkorong az irányító kerekek tetszőleges állása mellett simán ki- és bekapcsolható legyen. Mellékelt rajzon egy, a bejelentés értelmében szerkesztett irányítókerék-elrendezés van föltűntetve és pedig az 1. ábrán egy irányító keréknek a tengelyen átmenő függélyes metszete; a 2. ábrán ennek nézete az 1. ábra jobb oldaláról nézve; a 3. ábrán az 1. ábra A—B vonala, illetve a 2. ábra C—D vonala szerinti vízszintes metszet; a 4. ábrán az 1. ábra E—F vonala szerinti részleges metszet balról nézve; az 5. áb"í; a 4. ábra G H vonala szerinti részleges metszet a tengely felé hajló kerékállás mellett; a 6., 7. és 8. ábrán egy részlet (irányító gyűrű) nézetben, vízszintes és függélyes metszetben ; a 9. és 10. ábrán egy-egy metszet az 1. ábra J—K és L—M vonala szerint; a 11. ábrán egy sematikus, a fékrudazat szerkezetét föltüntető vázlat és a 12. ábrán egy más foganatosítási alak. Mint a bevezetésben említettük, jelen bejelentés olyan — magukban véve ismeretes — univerzálcsuklókra vonatkozik, melyeknél a keresztcsukló-csapok metszéspontján át fektetett függélyes sík a kerék síkjával összeesik. Ismeretes módon a (z) keresztcsuklót körülvevő dobalakú (w) tok legfölső és legalsó pontján függélyes tengelynek megfelelő (4) golyócsapágyak vannak elrendezve (1., 4. és 5. ábra), mely (w) tok az (m) tengelyt körülzáró és a rugók alátámasztására szolgáló tányérokkal fölszerelt (v) csővel egy darabot képez. Ezen (4) fordítócsapágyak révén a (w) tokra egy, az x—x függélyes tengely körül elfordítható (2. ábra) (szerelési szempontból
