33873. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vasúti kocsik átmeneti kapcsolása kilendíhető kapcsolófejének rögzítésére
van forgathatóan ágyazva. Az (E) kapcsolóhorgon ismert módon a csavarorsós és a tartalékkapcsolás van fölfüggesztve. A vonórúdnak a mellgerendából kinyúló rész e egy oldalirányban kiálló (al) szarvba megy át, melynek végén egy fülecse van. Ez a fülecs az (E) rögzítő csap befogadására szolgál. Hogy már most a (D) kapcsolófejet a nyugalmi állásában lehessen rögzíteni (3. ábra), (Dl) szárának külső falán egy (d2) fülecs van alkalmazva, mely akként állítható be, hogy az (al) szarv fiilecsét födje. A (D) fejnek a használati helyzetében való rögzítésére (1. és 2. ábra) egyrészt a (Dl) szár (d3) ütközőfölülete szolgál, mely a kilendíthető fej használati állásánál az (F) csapra fekszik, másrészt pedig a (Dl) szár (d4) ütközőfölülete, mely ugyancsak a (D) fej használati állásánál az (A) vonófej (a2) ütközőjére fekszik. A kapcsolás használati és működési módja már a rajzokból is érthető. Ha a központi ütközős kapcsolással fölszerelt járművet csak közönséges csavarkapcsolással fölszerelt járművel kell kapcsolni, az átmeneti kapcsolást a 3. ábrán látható helyzetbe állítjuk és a (D) kapcsolófejet az (F) csapnak a (d2) fülecsen és az (al) szarv fülecsén való átdugásával ebben a helyzetben rögzítjük. Ha ellenben az önműködő központi ütközős kapcsolást kívánjuk használni, a (D) kapcsolófejet és (E) kapcsolóhorgot a (C) csap körül elforgatjuk, míg a (d4) ütközőföliilet az (a2) titközőfölíiletre nem fekszik (l. ábra) és végül a (D) kapcsolófejet rögzítjük a használati állásban az (F) csapnak az (a1) szarv fülecsébe való bedugásával. Ekkor a (D) kapcsolófejet az (F) csapra fekvő (d3) ütközőfölület az egyik, az (a2) ütközőföliiletre fekvő (d4) ütközőfölület a másik irányban való elfordulás ellen biztosítja. A két (d3) és (d4) ütközőfölületet egy a (d3) ütközőfölület helyén alkalmazott fülecs-I ben is lehet egyesíteni, melybe az (F) csapot a (D) kapcsolófejnek a munkahelyzetben való rögzítése czéljából bedugjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés vasúti kocsik átmeneti kapcsolása kilendíthető kapcsolófejének rögzítésére, az által jellemezve, hogy a kilendíthető fej ágyazására szolgáló (A) vonórúdnak oldalt kiálló (al) szarva van, mely a kilendíthető kapcsolófejét két állásában rögzítő (F) csapnak ágyát képezi. 2. Az 1. alatt védett rögzítőberendezés egy foganatosítási alakja, az által jellemezve, hogy a kilendíthető kapcsolófej a használati állásban az egy irányban való kitérés ellen az (F) rögzítő csapra támaszkodó (d3) ütközőfölület, a más irányvaló kitérítés ellen pedig az (A) vonórúd j (a2) ütközőfólületére fekvő (d4) ütközőfölület által van biztosítva. (1 rajzlap melléklettől.; -4LLAC RESZVÉN- TÁR8A8ÁO NY' BUCAÍtST^
