33871. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék a léghuzam növelésére és a léghuzamingadozások megakadályozására lokomotívoknál, lokomobiloknál vagy gőztelepeknél

a tüzelésben és ez által a gép teljesítménye befolyásoltatnék. Egyidejűleg a léghuzamingadozásokat megakadályozzuk, minthogy a szívóhbtás mindig ugyanazon erővel lép föl. A mellékelt rajz példaképen oly lokomotív kéményének és füstkamrájának metszetét mutatja, mely az eljárás foganatosítására szolgáló készülékkel van ellátva, (a) azon könyökdarabot vagy gyűjtőcsövet jelöli, mely a gép gőzelvezető csöveit egyesíti. Ezen könyökdarab a lokomotivoknál eddigelé csak egyetlen, a középen elrendezett nyílással bír, a fáradt gőznek a kéménybe való szabad kipuffogására, mely nyílás köré a friss gőzt befúvó cső lyukasztott vége koszorúszerűen fekszik. A föltüntetett kiviteli alaknál az (a) gyűjtőcső három kibocsátónyílással bír. melyek keresztmetszetei együttvéve oly nagyok, mint a jelenleg szokásos egyetlen nyílás keresztmetszete. A fuvókaszerűen kiképezett középső (b) kibocsátásban, — mely fáradt gőzt vezet a kéménybe — a friss gőz (c) csövének fúvókája van központosán elrendezve, mellyel szemben a (d) kúp van (e) csavar segélyével a kémény harántléczén megerősítve. Az (a) fáradtgőz-könyök két külső (bl bl) kibocsátása ugyanoly keresztmetszetű (b2 b2) csövekben folytatódik, melyek a füstkamrából a kéménytoldat mellett lépnek ki és a kémény magasságának körülbelül kétharmadában a készülék legkülső (fl) köpenye körül a (g) csatornába nyílnak. A (g) csatorna az (fl) köpeny belsejével egyenletesen elosztott (h) lyukakon át közlekedik, melyek előtt az (fl) köpeny belső fölületén elrendezett, gyűrűalakú és fölül nyitott (i) karima van elrendezve. A kengyelzárral ellátott külső (fl) köpeny és a (k) kémény között egy második (f2) köpeny van elrendezve, mely a kémény fölé borított és (m) tányérral ellátott (1) szikraszitát tartja ; a tányért a kengyel központos helyzetben tartja. A kengyelcsavar megeresztése után a szita és tányér tisztítás czéljából kivehető. A készülék a következőképen működik: Az (a) fáradtgőz-könyök középső (b) fúvókáján át beáramló gőzt a (d) kúp a kéményfalakhoz szorítja, miért is a gőz dugattyúszerűen erősebb szívóhatást fejt ki a füstkamrára és ez által a kazántüzelésre. A fáradt gőz ezen fokozott szívóhatása folytán az (1) szitának a kémény természetes léghuzamára kifejtett ellenállása teljesen kompenzáltatik, a mint azt beható kísérletek igazolták. így pl. megállapítottam, hogy egy 100 lóerős lokomotív kéménye, a fönt leírt készülékkel ellátva, nagyobb szívóerőt fejt ki, mint a szita és a fáradt gőz fuvókaelrendezésének eltávolítása után. Ha csak a szitát távolítottam el, míg a fuvókaelrendezést meghagytam, akkor a szívóhatás körülbelül kétszeresre emelkedett. Ez világosan mutatja, hogy a szikraszita a léghuzamot nagy mértékben csökkenti és hogy a szita ezen káros hatása a fáradt gőz szívóhatásának a találmány értelmében való fokozása által ismét kiegyenlíttetik. A (d) kúp a (b) nyílásból kiáramló fáradt gőz szívóhatásának fokozásához hasonlóan a (c) csőből kilépő friss gőz szívóhatását is (körülbelül kétszeresére, a mint ezt a kísérletek mutatták) fokozza, mi által elérhetjük, hogy a lokomotiv megállása után a kazán alatt lecsöndesedett égési folyamat a legrövidebb idő alatt ismét élénkké tétessék. A (b) fúvókából kilépő fáradt gőznek a kéményfalhoz való szorítása folytán azonban nemcsak a szita fölhelyezése által befolyásolt kémény-léghuzam növelte tik ismét legalább is eredeti természetes nagyságára, hanem egyidejűleg a tüzelésből a füstkamrán át kirepülő szikrák is vízgőzzel bensően kevertetnek. Ezen körülmény a szikrák nagy részének már az (f2) köpenyen belül való kioltását biztosítja. A szikrán esetleg áthatoló kis szikrarészecskék a szabadba való kilépésük előtt újból vízgőzzel kevertetnek és pedig azon fáradt gőzzel, mely a (b2 b2) csövekből az (fl) köpeny (h) nyílásain át a nyitott (i) perembe és innét az (fl) és (f2) köpenyek közötti tér fölső részébe áramlik. Ezen fáradt gőz egy része a (g) csatornában, illetve (i) peremben kondenzálódik. A kondenzálódott vizet, mely a (h) nyíláso-