33852. lajstromszámú szabadalom • Sebességmérő

1 Blekjeién> lsm>5. évi szeptember hó 18-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 33852. szám. V/e, 1. OSZTÁLYSebességmérő. AKTIENGESELLSCH A FT VOUM. SEIDEL & NAUMANN CZÉG DREZDÁBAN. Bejelentésének napja 1905 április hó 6-ika. Elsőbbsége 1903 dcczeniber 19-től kezdődik. Találmányunk tárgya egy sebességmérő gépekhez és motorokhoz, mely az ismert hasonló sebességmérőknél —főleg a Hausshálter-féle sebességmérőnél — annyiban előnyösebb, hogy a sebességváltozások följegyzése, illetőleg jelzése jóval rövidebb időközökben történik, mint eddig. Eme találmány tárgya a csatolt rajzon látható, nevezetesen az 1. ábra a sebességmérő elölnézete, a 2. ábra egy részének vízszintes metszete az 1. ábra A—B vonala szerint, a 3. ábra a mutatószerkezet hátulnézete, a 4—27. ábra pedig sematikus rajzok, melyek a találmány tárgyának főrészeit különböző állásokban tüntetik föl két különböző jelző-, illetve följegyző időszak alatt, végül a 28. ábra a berendezés egy részének metszete a 2. ábra C—D vonala szerint. A berendezés (1) tengelyére — melyeta gép ama tengelye hajt, melynek sebességét jelezni kell — a (3) csavarkerékbe állandóan befogódzó (2) csavar van fölékelve (2. ábra), A csavarkerék az (1) tengelyre merőleges és a (4) konzolba ágyazott (5) tengelyre van ékelve, ennek másik vége pedig egy (6) fogaskereket visel vagy fogaskerék gyanánt van kiképezve. Az (1) tengellyel párhuzamosan egy második (7) tengely van a (8) és (9) csavarcsúcsok között forgathatóan ágyazva (4. ábra), mely tengelyt a (10 11) fogaskerekek útján a (12) akasztókkal fölszerelt, kézzel fölhúzandó (13) óra forgatja oly módon, hogy a (7) tengely egy teljes fordulata mindig ugyanannyi időt, hat másodperczet vegyen igénybe. A (7) tengelyen egy hosszanti irányban eltolódó (14) escdarab van a (15) ereszték és eresztékágy útján akként fölszerelve, hogy a tengellyel együtt forogjon; eme darabnak közepén egy (16) karimája, alsó hornyolt (17) és sima (18) fölülete, fölső felén pedig meredek (19) csavarmenete van. A (17) hornyolásba a (2) csavar útján forgatott (6) fogaskerék fogódzik (2. és 28. ábra), úgy hogy az esődarab megemelkedik eme tengely forgásánál és az emelkedés nagysága az (1) tengely forgássebességével arányos. Az óramű a (14) esődarabot ugyancsak forgatja és a mint annak sima (18) fölülete kerül a (6) fogaskerék elé, az esődarab leesik, hogy azután, mikor azeső-