33812. lajstromszámú szabadalom • Személyszállításra szolgáló vándorló lépcső

Megjelent 1905. évi szeptember hó 6-án. MAGY. s&r^ KIK. SZABADALMI H1 VATAL SZABADALMI LEI RAS 33812. szám. v/f. OSZTÁLY. Személyszállításra szolgáló vándorló lépcső. HOCQUART EDOUABD LOUIS MÉRNÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 8-ika. Jelen találmány tárgyát személyszállításra szolgáló vándorló lépcső képezi, mely a mellékelt rajzon az 1. ábrán függélyes hosszmetszetben van föltüntetve, a 2—18. ábrák egyes alant leírt részleteket mutatnak. Mindegyik alább leírt szerkezetű (17) lépcső mindegyik homlokfalán (18,19,20) görgőkkel van ellátva. A (20) görgők czélszerűen kisebb átmérővel bírnak, mint a (18, 19) görgők; utóbbiak a fölső (21) vezetéken haladnak mindaddig, míg a lépcsők a fogazott (22) kerékhez nem érnek, mely kerék a lépcsőket a (19) görgők tengelyével összekötött Gall-féle lánczczal mozgásban tartja. A (21) vezeték fölül a (23) ívben folytatódik, mely oly alakkal bír, hogy a lépcsők mindaddig, míg a fölső (24) lépcsőfokhoz nem érnek, vízszintes helyzetben maradnak, mikor is a lépcsők a (18) görgőkkel a (23) ívre támaszkodnak, a (19) görgők tengelyénél fogva pedig a (22) keréken függnek. A lépcsőknek saját súlyuknál fogva való fölbillenéaét a legfölsőbb helyzetből való lesülyedésének a (25) ív akadályozza meg olyképen, hogy a (18) görgők a (23 és 25) ívek között haladnak. A (23, 25) ívek oly alakkal bírnak, hogy a (20) görgők ütődés nélkül futnak föl a (26) ívvezetékre, mely e czélból kezdőrészén koncentrikus a fogazott (22) kerékkel. Ezen bereudezésnek az a czélja, hogy a lépcsők egymás felé mozoghassanak, anélkül, hogy egymást mozgásukban gátolnák, ami megtörténnék akkor, ha nem volnának a (20) görgőkkel ellátva. Ezen berendezésnek még azon előnye is van, hogy a lépcsők alsó vízszintes pályájukon is elmozgathatok, anélkül, hogy egymást mozgásukban gátolnák. Az útnak fölső görbített és vízszintes részén a (19 és 20) görgők ugyanazon pályán haladnak, míg a (20) görgőknek pályája oldalt és pedig a lépcsőn befelé van állítva. Hogy a lépcsők a (18) görgők körül elforgathatok legyenek és hogy a (18) görgők pályájukon ütődés nélkül gördüljenek le, a (26) vezeték mindinkább sülyed; hogy továbbá megakadályozzuk, hogy a lépcsők útjuknak alsó részében egymást mozgásukban akadályozzák, ezen helyen még (27) vezetékek vannak alkalmazva, melyekre a (20) görgők fölfutva,'a lépcsőket annyira megemelik, hogy két szomszédos tépcső nem ütközik egymásba, amit a vezetékeknek alkalmas görbülete által érünk el. A (26) vezeték alsó részében egy (22')