33800. lajstromszámú szabadalom • Kívülről ellenőrizhető berendezés mótoros járművek menetsebességének határolására

- 3 -áramforrás pedig (El) betűvel van jelölve. A (31) rúgó által nyitva tartott fojtószeleppel összekötött (34, 33, 32) rudazat (33—34) szögemelőjén egy (51) rúd ül (1. ábra), mely a motorral összekötött s az (52) csap körül forgatható (53) kontaktuskarra hat, mely a (•20) szög eltolódása alkalmával az áramforrással összekötött (54) kontaktusgombtól eltávolodik és így a mótor működését félbeszakítja. A 2. ábrán ugyanilyen berendezés van alkalmazva. Itt az (52) csap körül forgatható (53) kontaktuskar a (20) szögön szilárdan ülő (25) tárcsák között tartatik, melyek azt a (20) szög eltolódása alkalmával az (54) kontaktusgombtól eltávolítják. Míg a föntebbiekben leírt két kiviteli alaknál a csökkentett menetsebességet a vezetőnek és a fölvigyázó közegnek csak egyetlen láthatóvá teendő tábla jelzi, addig a 6 13. ábrákon föltüntetett kiviteli alak az által van jellemezve, hogy ennél egy további sebességi fokozat beállítása egy második külön tábla láthatóvá tétele által válik lehetővé. A mellékelt rajz 6. ábrája a teljes berendezést mutatja, melynél a czentrifugális inga szerkezete egész hosszában át van metszve. A 7. ábra ugyanennek oldalnézete. A 8. és 9. ábra a láthatóvá teendő két táblát és tartozékait oldalról, a 10., 11. és 12. ábra pedig élűiről nézve mutatja három különböző helyzetben, melyek a teljes, illetve félsebességnek és a lassú menetnek felelnek meg. A 13. ábra a czentrifugális ingát hajtó, bekapcsolandó lánczkerekek egyikének metszete. A harmadik kiviteli alak azon részei, melyek az előbb leírt két kiviteli alak részeivel megegyeznek, ugyanolyan számokkal vannak jelölve. A (3) tengelyen a szilárdan ülő (2) táblán kívül még egy második (a) tábla is van lazán elrendezve, melyet a (b, bl) rugók a (3) tengely ágyán szilárdan ülő (c) kiugrásokra nyomnak. Az (a) tábla a (3) tengelyen szilárdan ülő (d) bütyök segélyével a (b, bl) rugók ellenében 90°-al elforgathafó. A (3) tengely forgatása láncz- vagy szíjáttétel útján az (e) tengelyről történik, melyen az (5) kézi emelő ül szilárdan. Ez utóbbi a körívalakú (4) vezetéken három különböző helyzetben rögzíthető (6. és 10., 8. és 11., valamint 9. és 12. ábra). Ezen czélból a (4) vezeték három bevágással van ellátva. A 6. ábrán toltiintetett helyzetben az (5) kézi emelő a körív fölső végén áll, mely esetben mindkét tábla le van csappantva. Ha az (5) emelőt a (4) vezeték középső bevágásáig forgatjuk, akkor a «félsebesség» föliratú (2) tábla függélyes helyzetbe jön (8. és 11. ábra), ellenben az (a) tábla megtartja vízszintes helyzetét. Ha az (5) emelőt még tovább, a harmadik vagyis utolsó bevágásig forgatjuk, akkor a (d) bütyök a «lassú» föliratú (a) táblát magával viszi és függélyes helyzetbe állítja, egyidejűleg pedig a (2) táblát vízszintes helyzetbe forgatja hátra (9. és 10 ábra). Az (5) kézi emelő a (6) rúd, (7—8) szögemelő és (9) rúd útján egy (10— 11) szögemelővel van összekötve, melynek (II) karjához egy (i) villa csatlakozik, mely az (f) csatlórudak révén egy (g) gyűrűvel áll összeköttetésből!. Et utóbbi egy (gl) karral, ez pedig egy (g2) szánnal van ellátva, mely a (g3) lécz között a (38) tok falán vezettetik. A (10 — 11) szögemelő (11) karjához egy második (il) villa van csuklósan erősítve, mely a (12) gyűrűvel áll öszszeköttetésben s (i2) orral van ellátva, melynélfogva a (11) karra támaszkodik. A (12) gyűrű az (55) hüvelyen tartatik, mely az (56) bordák vagy ékek segélyével van a (13) csőhöz kapcsolva s ez utóbbin eltolható. A (13) cső a golyóágyakul szolgáló (h, hl) tányérokig ér, melyek közül az utóbbiba a (13) cső, az elsőbe pedig egy második (k) cső vau ágyazva. A (k) cső az (1) lánczkerék agyáig ér, mely lazán van az (50) csapon elrendezve s menetközben a (28) keréktengelyen szilárdan ülő (m) lánczkerók által hajtatik. A (28) keréktengelyen szilárdan ülő második (29) lánczkerék a (23) lánczkereket hajtja, mely a (k) csövet menetközben magával viszi. A (k) cső alsó vége (kl) kapcsoló tárc?ává, másik vége pedig (k2)