33781. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a füstképződés megakadályozására lokomotívoknál

Megjelent 11)05. évi szeptember lió 1-én. MAGY. -jW KIH SZABADALMI H1VATAL SZABADALMI LEI RAS BB781. szám. v/c. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés a füstképződés megakadályozására lokomotivoknál. ADORJÁN DEZSŐ MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 november hó 18-ika. Jelen eljárás és berendezés czélja lokomotivoknál a füstképződést megakadályozni oly módon, hogy a lángtérbe gőzt és levegőt fúvatunk be, illetőleg a kettőt együtt vezetjük be. A füstemésztő berendezést bemutatja 1. ábra hosszmetszetben, 2. ábra a lokomotív füstszekrényét keresztmetszetben, 3. ábra a berendezés alaprajzát és a 4. ábra a tűzszekrény keresztmetszetét. Az eljárás és szerkezet lényegileg azon ismert tapasztalatra támaszkodik, hogy a füstképződés megakadályozható az által, hogy ha a tűztérbe gőzt és ezzel esetleg előmelegített szekundér levegőt oly módon vezetünk be, hogy gondoskodás történik arról, hogy ez a gőz, illetőleg levegő az égésterményekkel alaposan elkeveredhessék, mielőtt még az égéstermények, illetőleg a láng hőmérséklete az égési hőmérséklet alá sülyedt volna. Hasonló füstoszlató hatása a gőznek szintén ismeretes és gőzfátyol alakjában már régtől fogva használtatik. A jelen bejelentésnél lényegében véve új, hogy friss gőz helyett a fáradt gőzt használjuk föl füstoszlatásra és a szekundér levegő befúvatási czéljaira, kapcsolatban az e czél megvalósítására szolgáló szerkezeti berendezéssel. A szerkezeti kivitel ugyanis oly módon eszközöltetett, hogy a kürtőbe vezető kipuffogó cső (A) egy (B) elágazást nyert, a mely elágazáson át a fáradt gőz egy része a szekundér levegő fúvatási czéljaira vezettetik el. A fáradt gőz egy részének a tűzszekrényig való visszavezetésére a kazán néhány alsó tűzcsövét (Cl C2 C3 C4) használjuk föl oly módon, hogy azokat a (B) elágazó csővel kötjük össze. A tűzszekrény felőli végén csatlakoznak azokhoz a fúvókák kúpos szájnyílásai. Természetesen a fáradt gőz visszavezetése külön cső által is eszközölhető, jelen megoldás azonban részben a kivitel egyszerűsége, részben pedig azért látszik előnyösnek, mert így a fáradt gőz némileg fölfrissíttetik. Az így visszavezetett gőz fúvató ereje oly módon használtatik föl, hogy (D) tömlőszerű nyíláson át levegőt szívatunk föl, a mely a fáradt gőzzel keverve, a lángboltozatban fölmelegíttetik és megfelelő módon a lángtérbe vezettetik. A bevezetés módja különféle lehet; igen jó az 1. és 4. ábrából látdalt elhelyezett (x) toldalékon, illetőleg ennek nyílásain át hatol a lángtérbe; a nyílá-