33776. lajstromszámú szabadalom • Görgő kereszt fölső köteles kötélpályák köteleinek lenyomására teknőalakban lejtő vágányszakaszokon (függélyes síkban fekvő görbéken)

Megjelent 19<)5. évi szeptember hó 1-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI IBct ! 11 VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 387 76. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Görgó'kereszt fölső köteles kötélpályák köteleinek lenyomására teknőalakban lejtő vágányszakaszokon (függélyes síkban fekvő görbéken). MUSIL ALOIS BÁNYAMÉRNÖK WIKLITZBEN ÉS KRESS KONRÁD GYÁROS KARBITZBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 4-ike. A gépekkel történő szintes szállításnál, illetve fölső köteles meredek kötélpályáknál a szállító kötélnek lehetőleg szabályos esése, az üzem megbízhatósága és zavartalansága szempontjából nagy szerepet játszik. Különösen bányaüzemeknél gyakran előfordul, hogy oly vágánytekuők, melyek a lejtés szögétől több-kevesebb fokkal eltérnek, el nem kerülhetők, illetve a kőzet települése által megkívántatnak. Ilyen vágányteknők földfölötti kötélpályáknál is előfordulhatnak, pl. olyan helyen, hol egy hegylejtőről lefelé vezető kötélpálya a hegy tövén csekélyebb esésbe megy át. Fölső köteles kötélpályáknál a vágányteknőnek az üzemre zavarólag ható hátrányai a következők: Ha pl. a szállító kötél a rendesnél jobban meg van feszítve s a kötélre bizonyos távolságokban több szállító kocsi van függesztve, akkor a kötél ott, hol a teknő a vágányban előfordul, magasabb helyzetet foglal el, mint a teknő előtt vagy mögött s a teknőben haladó szállító kocsi villájából kiemeltetik, minek következtében a kocsi a vágány fekvése szerint nagyobb vagy kisebb sebességet fog fölvenni és a legközelebbi szállító kocsival összeütközik s ez által üzemzavart idéz elő. Hogy ilyen helyen a kötélnek a szállító kocsi villájából való kiemelését megakadályozzák, már alkalmaztak oly szerkezeteket, melyek a kötelet normális magasságban tartják a vágány fölött. Azonban ezen szerkezetek, egyszerűségük mellett nagy hátrányokkal bírnak, melyek igen gyakran üzemzavarokra adnak okot s nagy kötélfeszültségeknél és erósebb lejtéstöréseknél nem alkalmazhatók. Ezen hátrányokon a jelen találmány tárgyát képező kötéllenyomó szerkezet, az úgynevezett görgőkereszt van hivatva segíteni. A mellékelt rajzon az 1. ábra a szerkezet nézete a kötél haladásának irányában; a 2. ábra ugyanannak alaprajza; a 3. ábra a szerkezet nézete a kötél haladási irányára merőlegesen ; a 4. ábra pedig az egész berendezésnek kisebb léptékben rajzolt homloknézete. A görgőkereszt négy vízszintes tengely körül forgó (Rl R2 R3 R4) görgőből áll, melyek úgy vannak egymáshoz képest elhelyezve, hogy vízszintes síkban keresztet képeznek. A négy tengely mindegyike egy