33773. lajstromszámú szabadalom • Zárókészülék két kiürítő tölcsérrel ellátott vasúti teherkocsikhoz

Megjelent 1905. évi augusztus lió 29-én. MAGY. SZABADALMI VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 387 73. szám. V/b OSZTÁLY Zárókészűlék két kiürítő tölcsérrel ellátott vasúti teherkocsikhoz. ABTHUR KÜPPEL CZÉG BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 deczember hó 23-ika. Jelen találmány tárgya merev lebocsátó tölcsérekkel bíró, főkép vasúti kocsikra vonatkozik, melyeknél minden tölcsér alatt egy kettős kötélhajtással mozgatott ajtó van elrendezve. A találmány czélja az, hogy egyetlen munkás a kocsi bármelyik oldaláról mindkét ajtót egymástól függetlenül, vagy pedig egyidejűleg kezelhesse, és pedig minél kevesebb hajtó- és kapcsolószerkezet segélyével, s e mellett az ajtóknak tökéletesen párhuzamos vezetése biztosítva legyen. Ezt az által érjük el, hogy az ugyanazon ajtóhoz tartozó kettős kötélhajtás két dobját egy keresztirányú közös tengelyre szereljük és hogy mindkét kereszttengelyt egy közös közlőtengely révén egyetlen egy hajtómű forgatja, melyet a kocsi mindkét oldalán ki- és bekapcsolni lehet. Hosszoldalukon két billenőtartánnyal fölszerelt kocsiknál már ismeretes oly berendezés, mely lehetővé teszi a billenőtartányoknak külön-külön — tehát egymástól független -— vagy egyidejű mozgatását. Ezen kocsiknál azonban a hajtómű kezelése két embert igényelt, kik a kocsi két végén álltak; továbbá minden tartánynál külön-külön kellett hajtó- és kapcsolószerkezeteket alkalmazni, miáltal a berendezés igen sok részből állott és nehezen volt kezelhető, azonkívül, ha a tengelykötések ki voltak kapcsolva, akkor az erő nem hatott központosán az egyes tartányokra sem. Mellékelt rajzon a találmány tárgya több foganatosítási alakban van föltüntetve, és pedig az 1. ábra a kettős tölcséres kocsinak oldalnézete; a 2. ábra egyik ajtónak nézete a hajtóművel együtt az előbbeni ábrához képest nagyobb léptékben; a 3. ábra a hajtóműnek részleges fölülnézete; a 4. ábra a 2. ábrának A—B vonal szerinti metszete; az 5. ábra egy kapcsolóemeltyűpárnak oldalnézete; a 6. és 7. ábra csavarkerékműves foganatosítási alaknak részleges keresztmetszete, illetve fölülnézete; a 8. ábra differenciálhajtóművel ellátott foganatosítási alaknak fölülnézete; a 9. ábra egyik vezető korongnak és ágyazásának oldalnézete; a 10. ábra a drótkötél befogására szolgáló alkatrész elől- és oldalnézete. Az 1—3. ábrákon látható egyszerű fogaskerékműves foganatosítási alaknál a kocsinak (a) és (b) tölcsérei (c) és (d) ajtók-