33772. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti villamos vasutakhoz

Megjelent 1905. évi augusztus hó 2í)-én. MAG\ SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 3B772. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti villamos vasutakhoz. KOVÁCS KÁBOLY DÍJNOK ÉS PAUEB KÁLMÁN SZOBBÁSZ SEGÉD BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 május hó 24-ike Jelen ké3zűlék czélja minden elgázolást megszüntetni és pedig olyképen, hogy a sínek között, vagy azokon kívül a kocsi szélességben bármely helyzetben álló vagy fekvő egyént fölkapva, oly biztos révbe tereli, a hol minden zúzódás nélkül a kocsi fékezéséig megmarad. A csatolt rajzon az 1. ábra a készülék oldalnézetét, a 2. ábra a fölülnézetét, a 3. ábra az elülnézetét ábrázolja, a 4., 5. és 6. ábrák pedig részleteket tünetnek fel. Készülékünk szerkezete a következő: (A) lap, a kocsi elejéhez (X) csavarral van mozgathatóan erősítve (1. ábra). Ennek két végéhez csatlakoznak (Ax—Axl) csavaron ugyancsak mozgathatóan(Aa—Aal)előrenyuló rúdak, melyeknek alsó végein (C, Cl) tengely halad keresztül. E tengelyek egyszersmind (B, Bl) emeltyűket és (Ca—Cal) kerekeket is összetartják. (B, Bl) kétkarú emeltyűk fölső vége (R) rúddal van összekötve, míg alsó végükhöz (D) szekrény csatlakozik. 1 szekrényt(E—El)tengelyen forgó (Ea—Eal) kerekek tartják a vágány fölött állandóai egyenletes magasságban. (D) szekrény k^/epén (2. ábra) (M) négyszögletes cső van elhelyezve, mely középen (Z) ponton ketté van választva, a melytől jobbra és balra (N, NI) rúgók vannak elhelyezve, amelyek kifelé nyomást gyakorolnak a (G, Gl) rúdakra. E rúdak kiugrását az azokon alkalmazott (Ga—Gal) részecskék akadályozzák meg, amelyek (P, Pl) tolattyúkra tapadnak. A tollattyúk elővégéhez (0) rúd van erősítve, (Q, Ql) rúgok pedig (P, Pl) tolattyúkra kifelé nyomást gyakorolnak (4. ábra). (D) szekrénykét és (Ca—Cal) kerekeket (J) bádoglemez fedi be (1. ábra), mely simára van csiszolva. (G, Gl) rúdak külsővége (H, Hl)-en és a kocsi előrészén (L, Ll) kampókon elhelyezett sodronykötéllel vannak összekötve, melyeknek közén háló van elhelyezve. E háló (J) bádoglemezen (2. ábra) (Ja)-tól (Jal)-ig. (R) rúdon (Ra)-tói (Ral)-ig (B, Bl) emeltyűk közén és (Ja, 8), valamint (Jal és Sl) pontok között állandóan ki van feszítve, míg (Ra—Ral,L, és Ll) közén, valamint az oldalakon — kivévén (S és H), valamint az (8 és Hl)közét, a hol (G, Gl) rúdak kiálló részein karikákon mozog — a szükségszerinti hosszúságban szabadon csüng alá. A készülék működése a következő: A vágányokon álló vagy fekvő helyzet-