33767. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzzel hajtott mótoros kocsiknál a gőzbevezet szelepnek a fék segélyével való működtetésére

- 2 gerbe és így a mótor újra munkát végez. Ha a (2) pedált lenyomjuk, a (4) hajtóműfék meghúzatik és az ezzel összekapcsolt (3) pedál mozgása egyszersmind a gép gőzét is, a mint az föntebb említtetett, elzárja, a kocsi tehát rögtön nyugalomba jön. Ugyanez történik, ha a gőzzel működtetendő (5) féket húzzuk meg, miután ezzel szintén a gőz önműködő elzárása is történik. A (6) tengelyen a kézifék (7) emeltyűje van megerősítve. Ugyanezen tengelyen továbbá egy rövid (8) cső ül, mely két (9) és (10) karral bir. A (9) kar egy (11) vonórúd segélyével a (3) pedállal van összekötve, míg a (10) kar egy (12) rugószelenczét hordó (13) rúddal áll kapcsolatban, mely egy (2G) szögemeltyű és egy (14) rúd közvetítésével a (15) gőzbevezető szelepet elzárhatja. Ha a (3) pedált lenyomjuk, a (15) gőzbevezető szelep elzáródik. E szelepet azonban a (16) kézi csavarorsó segélyével is el lehet zárni, mikor is természetesen a (3) pedál is lesülyed, anélkül azonban, hogy fékezést létesítene. A (8) cső egy megfelelően vékonyabb (17) csövön ül, mely végein szintén két (18) és (19) kart hord. E karok a (2) fékező pedál mozgását a (20) és (21) rudak közvetítésével a (4) hajtóműfékre viszik át. A (17) cső lazán ül a (6) tengelyen. Az (5) kézi féknek a (7) kézi emeltyű segélyével való meghúzása alkalmával a (6) tengely elforog. E forgás a tengelyen megerősített (22) csuklókar és a (23) vonórúd közvetítésével vitetik át az (5) hátulsó kerékfékre. Hogy már most a (6) tengely elt'orgáBa segélyével is a (15) gőzbevezető szelep elzárása eszközöltessék, a (6) tengelyen egy | (24) kar van megerősítve, mely végével egy beállítható (25) csavar közvetítésével, egy bütyökre nyomást gyakorol, mely utóbbi a (10) emeltyűvel egy darabból vau készítve. Ezzel a kézi fék és a gőzelzáró szelep közt olyan kapcsolat van létesítve, hogy a (7) kézi emeltyű segélyével történő fékezés alkalmával a gőzelzáró szelep is elzáródik, míg a (3) pedál lenyomása alkalmával csak gőzelzárás létesül, de az (5) kézi fék nem jön működésbe. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés gőzzel hajtott motoros kocsiknál a gőzbevezető szelepnek a fék segélyével való működtetésére, az által jellemezve, hogy a gőzbevezető szelep nem csupán a (2) lábbal, hanem a (7) kézzel működtetett, vagy mindkét fék egyidejű működtetése alkalmával is önműködően elzáródik, azonban egyik fék sem jön működésbe akkor, midőn a gőzbevezető szelepet kézzel elzárjuk. (1 rajzlap melléklettelj fALLÍI RÍUVáNTTÁM*>J(C NYOMDÁJA íUDAPHTS.