33764. lajstromszámú szabadalom • Újítás turbina-, centrifugál- és hasonló szivattyúkon

Megjelent 1905. évi augusztus lió 38-án. MAGY. ^rv KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS B3764. szám. XXI/C. OSZTÁLY. Újítás turbina-, centrifugál- és hasonló szivattyúkon HENRY B. WORTHINGTON CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 márczius hó 22-ike. Találmányunk tárgya egy újítás centrifugál-, turbina- és más hasonló szivattyúkon, melyeknél zárt tokban elhelyezett forgókerekek lelnek alkalmazást és czélja a kerék két oldalán föllépő nyomáskülönbségek és az ezek által okozott tengelyirányú nyomás megszüntetése. Gyakorlatilag ugyanis lehetetlen egy tokba zárt kerék két oldalán teljesen azonos viszonyokat létesíteni, ellenkezőleg, eme két oldalon a viszonyok mindig annyira különbözők, hogy a szállított folyadék a kerékagynál vagy a kerék külső kerületén az egyik oldalról a másikra mindig átszivárog. Eme különbségek a kerék két oldalán föllépő különböző nyomásokra vezethetők vissza, mi egyúttal a tengelyirányú nyomás oka is és melynek megszüntetésére már eddig is sokféle kísérletet tettek. Találmányunk tárgya egy berendezés, mely a föntebb jelzett hátrányokat megszünteti, és amennyiben a kerék két oldalán levő terek között egy kiegyenlítő csatornát létesít, úgy hogy a két térben lényegében azonos nyomás létesül. Eme kiegyenlítő csatornák bármely alkalmas módon lehetnek elrendezve, hogy a kivánt hatást biztosítsák, ép úgy mellékes az is, minő szerkezetű szivattyúknál nyernek azok alkalmazást,tehát szárnyas vagy szárnyatlan kerekű szivattyúknál-e. Szárnyas kerekű szivattyúknál eme csatornákat legelőnyösebben a szárnyakon vezetjük át, mi által igen egyszerű és hatásos elrendezésre jutunk. Lehet végül a berendezést egy vagy többfokozatban dolgozó szivattyúknál is alkalmazni, bár alkalmazása főleg az utóbbi esetben előnyös. Ez a berendezés a csatolt rajzon két fokozatban dolgozó szivattyúnál látható. Az (A) toknak (B) szívó és (C) nyomó csőcsonkja van és átmenő (E) tengelyre ékelt (Dl D2) centrifugáikereket zárja magába, melyek egymástól a szokásos módon a (10) közfalak útján vannak elválasztva. Ezek a közfalak a tok két oldalfalával együtt a kerekeket magába záró kamarákat és az első és második kamarát összekötő csatornát képezik. A centrifugáikerekek a szokásos módon vannak kiképezve és a (11) oldalfalak között kiképezett (12) szárnyakból állanak. A tokban a centrifugáikerekek két szemben fekvő oldalukon (13) kamarák vannak kiképezve, melyekben az esetleg a (11) oldalfalak külső oldalán alkalmazott szárnyak forognak. Eme (13) kamarák centrifugál kerék külső élétől befelé az (1) tömítőgyűrűig érnek, mely a kerék (2) tömítőgyűrűjével működik együtt. Az első (Dl) centrifugáikerék a szállított folyadékot az