33761. lajstromszámú szabadalom • Önműködő blokjelző berendezés elektromos vasutakhoz

LI Önműködő blokkjelző berendezés elektromos vasutakhoz. TOWNSEND FITZHOUGH MÉRNÖK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 február hó 8-ika. Találmányom tárgya egy önműködő blokkjelzőberendezés elektromos vasutakhoz, melynél a blokkszakaszokra osztott vágány sínjei szolgálnak a vontatóáram visszavezetésére és a blokkszakaszoknak vezető ellenállása gyakorlatilag azonos. A berendezésnél az egyes blokkjelzők működtetésére egy-egy oly relais szolgál, mely a fegyverzetének csévéjén átmenő vontatóáram hatása alatt el nem fordul. A vontatóáram maga egyenvagy váltakozóáram lehet, ebben az utóbbi esetben azonban a munkaáram frekvenciája más, mint a külön jelzőáramé, mely a relais mágnes- és fegyverzettekercselésén megy át. A találmány ezélja az, hogy a munkaáramot kis ellenállású vezetéken vezessük vissza és a jelzőt a működtetésre szolgáló berendezés után a blokkszakszba bejáró vonat azonnal átállítsa, de a visszavezetett munkaáram ne befolyásolja. Ez a találmány a csatolt rajzon látható, nevezetesen: az 1. ábra két generátoros, váltakozóárammal üzemben tartott vasút kapcsolási sémája, a 2. ábra egy generátoros, váltakozó árammal üzemben tartott vasút kapcsolási sémája, végül a 3. ábra oly váltakozó árammal üzemben | tartott pálya kapcsolási sémája, melynél a I jelzőáramot a munkaáram átalakításával létesítjük, a 4. ábra egyenáramú üzemre berendezett vasút kapcsolási sémája, melynél a jelzőáram váltakozóáram és az 5. ábra a relais nagyobb léptékben ábrázolt kapcsolási sémája. A csatolt rajzokon (A) a munkáramot szolgáltató generátor, mely az 1. és 3. ábrán egyfázisú, a 2. ábrán kétfázisú váltakozóáramú gép és a 4. ábrán egyenáramúgép gyanánt van szerkesztve. Az 1. és 4. ábrán (B)a jelzőáramot szolgáltató gép, míg a 2. és 3. ábrán a jelzőáramot is az (A) generátor szolgáltatja, nevezetesen a 2. ábrán oly módon, hogy a jelzőáramot az (A) generátor más kollektorgyűrűin vesszük le, mint a munkaáramot, még pedig oly ínódou. hogy a két áram között fáziskülönbség létesüljön. Ezt a jelzőáramot a (C) transzformátor primér tekercselésének táplálására használjuk. A 3. ábrán a jelzőáramkört a munkaáramkörtől a később leírandó módon ágaztatjuk el. (6) a vonat szokásos módon elrendezett munkavezetéke, (D) a (7) áramszedővel ellátott motoros jármű. (8) és (9) a vágány két egymással szemben szigetelt sínszála, me-