33753. lajstromszámú szabadalom • Újítások kétütemű gázmótorokon
Megjelent li)<>230. évi augusztus lió 23-án. MAGY. KIR. SZABADALMI lÖÉ HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 3B753. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Újítások kétütemű gázmótorokon. LOUIS SOEST & CI E G. M. B. H. CZÉG DÜSSELDORFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 április hó 7-ike. -Jelen találmány tárgyát újításokkal ellátott kétütemű gázmotor képezi, mely a mellékelt rajz 1. és 2. ábráján függélyes metszetben van föltüntetve, s mélynél a (11) munkahenger töltésére egymástól független (7) és (8) gáz- és légszivattyúk szolgálnak. A szivattyúk fordulatszáma, méretei és hajtása a motortól független lehet. Több gázmotorral dolgozó telepnél közös gáz- és légszivattyúk alkalmazhatók, melyek gyűjtőtartányok számára dolgoznak. Hogy ezen független szivattyúk alkalmazhatók legyenek, a gáznak és levegőnek a gépbe való áramlását egy-egy külön szelep szabályozza, mely szelepek kormányzása egymástól függetlenül vagy egymástól függő módon mehet végbe. A két szelep független kormányzása a találmány tárgyát képező kétütemű mótor számára lényeges előnyöket nyújt, melyek az alábbiakban bővebben ki fognak fejtetni. A gép tökéletes öblítése és pontos töltése czéljából az itt tekintetbe jövő részek, pl. bebocsátó csatornák, bebocsátó szelepek, kompressziótér és dugattyúk megfelelően vannak kiképezve. A találmánybeli szerkezetnél a közös bebocsátó szelepen keresztül belépő öblítő levegőnek erős, helyesen vezetett légáram föntartása czéljából a kompressziótérbe való belépése után össze kell tartatnia és a szelep, valamint a kompressziótér köpenye által központosán (vagy megközelítőleg központosán) kell a henger tengelyének irányában a munkahengerbe vezettetnie. Úgyszintén az egyes légrészecskék útjainak megközelítőleg egyenlőknek kell lenniök, hogy a légoszlop egyenletesen tolódjék tova és az öblitő levegőnek a maradékokkal való keveredése elkerültessék. Mivel a maradékoknak a hengerből való kiszorítására a keverék is fölhasználtatik, a keverék mozgásainak is az említett követelményeknek megfelelően kell végbemennie. Az öblítőlevegő ós a keverék helyes, lökésmentes vezetése a föltüntetett szerkezetnél a következő módon van megvalósítva. Az (1) szelep alatt fekvő (2) szelep mindkét oldalon megfelelő alakú (3) kúpos toldattal van ellátva. A (4) kompressziótér a bebocsátó szelep alatt fokozatosan szűkül, úgy hogy az átbocsátó keresztmetszet a kivánt mértékre csökken s egyidejűleg az egyes lég- és gázrészecskék útja lehetőleg egyformán alakul. A kompressziótér keresztmetszete a (11) hengerbe való belépés előtt ós a tengelyirányba való átmenetel után fokozatosan újra kibővül, hogy az öblítő-
