33748. lajstromszámú szabadalom • Fémtömlő tekercselőgép
Megjelent 1905. évi augusztus lió 33-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI t tff iá HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 83748. szám. XVI/d. OSZTÁLY. Fémtömlő-tekercselő gép. METALLSCHLAUCHFABRIK PFORZHEIM (VORM. HCH. WITZENMANN) G, M. B. H. CZÉG PFORZHEIMBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 január hó 31-ike. Az eddig ismeretes tömlőtekercselő gépeknél — melyeknél egy profilált szalag a tekercselő gépre föltekercseltetik — a kész tömlő lekapcsolására a gépet kézzel kellett átállítani és az orsót is kézzel kellett a tömlőből kiűzni. A taláimány tárgyát képező gépnél a kézimunka el van kerülve, minthogy e czélra egy agéptulajdonképeni üzeme alatt nem működő hajtószerkezet alkalmaztatik, mely egy bizonyos hosszaságú tömlő elkészülte után egy a tekercselő orsóval kapcsolatban álló géprész által működésbe hozatik és egy átállító szerkezetet hoz mozgásba, mely a gépet először megállítja, azután pedig átállítja (átvezényli). Ennek következtében az orsó visszafelé mozog és az utoljára elkészült tömlődarabból kihúzódik. A csatolt rajzokon a gép egy kiviteli alakja látható, nevezetesen az 1. ábra a gép elölnézete, a 2. ábra oldalnézete, a 3. ábra hátsó nézete, a 4. ábra vízszintes metszet. A tömlővé átalakítandó profilált szalag az (r) motolláról az alkalmas (s) vezetéken át az (a) tekercselő orsóhoz jut, melyre ennek körül forgásán ál a (b) tekercselő fej görgői által rászoríttatik. Az (a) orsó alul a (c) korongon van megerősítve, mely egy függélyes irányban eltolható (d) szánban forgathatóan van ágyazva és két függélyes (e) rúd által hozható forgásba, melyek a korong megfelelő fúratain hatolnak át és melyeken a korong föl- és alámozoghat. A (d) szánt függélyes (g) léczek vezetik, önsúlyát pedig egy a rajzon nem ábrázolt ellensúly egyenlíti ki. Az (e) rudak által magával vitt korong elforgásánál az (a) orsó is elforog, mikor is a szalag szélességének megfelelő szög alatt való föltekercselése által a képződő tömlő az orsót fölfelé húzza. Az (e) rudak fölül és alul egy-egy középső csapon vannak megerősítve, melyek közül az alsó csapot a (h) fogaskerékmű közvetítésével a függélyes (f) tengely hajtja. Az (f) tengely fölső vége a (h) hajtóművel azonos (j) fogaskerékmű útján a föltekercselő szerkezettel áll kapcsolatban, mely tehát mindig ugyanoly sebességgel forog, mint az (a) orsó és a kész tömlő elcsavarását megakadályozza. Ez a föltekercselő szerkezet egy a függélyes középvonal körül forgatható (k) kengyelben vízszintesen ágyazott (1) föltekercselő dob-
