33731. lajstromszámú szabadalom • Karburátor belső elégéssel működő mótorok számára

— 3 — ábra); e rúgók (3b) \égei a (?) csővel oly j módon kapcsolódnak, hogy a cső és süveg | között elegendő szabad tér maradjon a levegő számára (l. és 3. ábra). Az iiy módon bevezetett levegő az (x) megvastagításban (6) légcsatornákon keresztül a (q) szelepházba jut. A függélyes (v) cső (6) furatában egy (7) szelep foglal helyet, melyet az alábbiakban olajszelepnek fogunk nevezni. Ezen szelepet egy vagy több (8) szög, mely a (v) cső (ql hasítékán nyúl ki, a (v) csőre ráhúzott és arra pontosan ráülő (10) hüvellyel köti össze; ez utóbbi egy kerek (11) tárcsával bír, mely alatt pedig (12) nyílások vagy hasítékok vannak oly czélból, hogy a függélyes (v) csőben a (14) szelepfészek közelében lévő (13) fúratokon a (7) olajszelep megnyitása esetén kilépő olaj a (12) nyílásokon keresztül a (q) szelepházba juthasson. A (7) olajszelepet a (15) spirálrúgó rendszerint (14) fészkére nyomva tartja, a hol a (15) rúgó egyik végs a (11) diafragmára, másik vége pedig a (v) csövön kiképezett (16) gyűrűre támaszkodik. A (v) cső (6) csatornájának alsó zárt vége egy vagy több (17) fúratta 1 van ellátva, melyeken keresztül a levegő s az esetleg összegyűlt olaj eltávozhatik, ha a szelep nyitva \an. A (w) I olajvezetékhez csatlakozó (18) cső az olajat saját súlyának hatása, vagy pedig nyomás alatt az olajtartányból a (w) csőbe szállítja, honnan az olaj a (v) cső (6) csatornájába jut. Működés közben a mótor dugattyújának elmozdulása által a készülékben létesített szívóhatás következtében a (2) légvezetö csövön és (5) légcsatornákon keresztül a (q) szelepházba levegő nyomul be, s egyidejűleg a (11) tárcsát és a (10) hüvelyt is lefelé nyomja (15) rúgó feszültsége ellenében. A (7) olajszelep ekkor a (10) hüvellyel való összeköttetése folytán megnyílik, és pedig körülbelül az 1. ábrán föltüntetett mértékben, úgy hogy a (v) cső (13) furatain és a (10) hüvely (12) nyílásain keresztül bizonyos mennyiségű olaj léphet a (q) szelepházba. Mivel a (11) tárcsa kisebb átmérővel bír, mint a (t) szelencze. a levegő ezen tárcsa alá jut, s az olajtöltés a belépő levegővel együtt a lépcsős kúpalakú nyíláson keresztül az (o) csőbe szívatik, honnan a (p) elosztó hosszirányú csatornáján áthaladva, annak lapos fejébe ütközik, úgy hogy a (b) köpeny (e) fölső részére vagy kupolájára fecskendeztetik, azután pedig a csavarmenetben haladó (g) csatornán keresztül végül a hengeibe jut, hol robbanó keverék előállítása czéljából nagyobb mennyiségű levegővel elegyedik. Megjegyzendő, hogy a készüléket czélszerű a mótor elégési kamrájához lehetőleg közel elrendezni. Könnyen belátható, hogy a levegő az olajjal először a (q) szelepházban jön érintkezésbe, s azután együtt szívatnak be az (o) cső kibővülő és összeszűkülő (r) csatornájába a lépcsŐ3 kúpalakú (s) nyíláson keresztül. Az olajnak, valamint az olaj és levegő keverékének szétporlasztását a lépcsős kúpalakú (s) nyílás kezdi meg, s ezen művelet az (o) cső kibővülő és összeszűkülő (r) csatornáján való áthaladás alkalmával tovább folytatódik, mivel itt az olaj és levegő fölváltva néhányszor összeszorul, és ismét kiterjeszkedik, mielőtt a (p) elosztó által a (b) köpeny (e) kupolája fölött végleg szétszóratnék. A levegő és olaj keveredése (mely utóbbi már finoman elosztott és szétporlasztott alakban van jelen) a levegőnek és olajnak a csavarmenetes (g) csatornán való végighaladása alkalmával teljesen befejeződik, s a keverék, mielőtt a mótor elégési kamrájába jutna, ezen csatornában a (b) köpeny üregébe vezetett kipuffogó gázok által (ha a mótor már meg vau indítva), fölhevíttetik. A levegő karburálása az olaj finom elosztása vagy szétporlasztása által a leírt módon megy végbe, a nélkül, hogy e közben az olaj fölbomlott volna, minek következtében nemcsak azon fontos eredményt értük el, hogy a motornak hidegen történő megindítása mellett közönséges parafin is égethető a motorban, hanem azonkívül bármely kátrányos maradéknak a karburátorban vagy a motorban való lerakódása is ki van zárva, úgy hogy az elért elégés gyakorlatilag tökéletesnek tekinthető.