33714. lajstromszámú szabadalom • Kombinált indító- és fékező-készülék elektromótorok számára

Megjelent 1905. évi augusztus hó 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEÍR A S 33714 szám. Vll/g OSZTÁLY. Kombinált indító- és fékezó'készűlék elektromótorok számára. HULTQVIST ARTÚR MÉRNÖK GOTHKNBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 január hó 6-ika. Jelen találmány tárgyát kombinált fékező- és indítókésszűlék képezi elektromótorok számára, mely tehát elektromótorok indítására szolgálhat és egyszersmind önműködően ható fék gyanánt szolgál, az által, hogy megfelelő áramkör zárása, ill. megszakítása alkalmával a motorokat úgy iktatja át, hogy :izok generátorok gyanánt működnek és pedig az indítóellenállást is beiktatja, úgy hogy ez az átiktatás után az áramerősség szabályozására szolgál. A találmány lényege főképen egy vagy több átiktatónak egy indítóellenállással kapcsolatban való elrendezésében áll, mely indítóellenállás kapcsolókarja úgy van elrendezve, hogy fölszabadítása alkalmával önműködően tér vissza kezdeti állásába, amely kar végállásában úgy befolyásolja az említett átiktatókat, hogy ezek a gépet generátorrá vagy motorrá kapcsolják át és pedig az indítóellenállás beiktatása mellett, amely azután a kapcsolókarnak másik végállása felé való mozgása közben fokozatosan kiiktattatik. A találmány tárgya a mellékelt rajzban van föltüntetve, melyen 1. ábra kombinált indító- és fékezőkészűlék mellékáramú motorok számára fölülnézetben ; a födő részben el van távolítva. 2. ábra az 1. ábrabeli készülék függélyes metszete. 3. ábra a készülék kapcsolási sémája, rendes üzem alatt. ~ 4. ábra pedig az ellenállás kikapcsolása után. 5. ábra a 3. és 4. ábrabeli kapcsolás változata. 6. ábra főáramú motor számára szolgáló kapcsolási séma. 7. ábra pedig asynchronmótorok számára szolgáló kapcsolást tüntet föl. Mint az 1. ós 2. ábrából látható, az inti ítókészűlék szerkezetileg hasonló a szokásos indítókészűlékekhez amennyiben az egykarú kéziemelővel van ellátva, melynek alsó oldalán a (2) kontaktussín van elrendezve, melynek egyik vége a helytálló (3) kontaktussínen, másik vége pedig a (4, 5, 6, 7, 8) stb. kontaktusgombokon csúszik, melyek közé az indítóellenállás egyes 9, 10, 11, 12 stb. fokozatai vannak kapcsolva. Az utolsó kontaktusgomb után, mely az ellenállással van kapcsolva, még a (13) végkontaktus van elrendezve, mely az áramforrás egyik pólusával van összekötve és az ellenállás első kontaktusgombja előtt egy második (14) végkontaktus van alkalmazva, mely a motor másik pólusával van össze-