33617. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas fémkeréktalp

Megjelent 1Í)0<>. évi jiilius hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRAS 3B617. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas fémkeréktalp. PEUST ALBERT MÉRNÖK HANNOVERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1905 január hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát bármilyen járművekhez alkalmas rugalmas fémkeréktalp képezi, mely úgy tömör gummi-, mint légtömlős abronccsal is ellátható. A mellékelt rajz a találmánynak különféle foganatosításait tünteti föl, és pedig az 1. ábra a keréktalp oldalnézete, részben metszete, a 2. ábra ugyanannak fölülnézete, a 3., 4. és 5. ábra három különböző kiviteli alak keresztmetszete, a 6. ábra a találmány szerinti rugalmas talppal ellátott kerék nézete, a 7. ábra ugyanannak keresztmetszete, a 8. ábra pedig olyan rugalmas fémlappal ellátott kerék nézete, melynek kerületén bevágások vannak kiképezve. Az (a) keréktalp (3. ábra) fémből vagy más alkalmas ellenálló anyagból és czélszerűen olyan alakban készül, hogy keresztmetszete egyszerű vagy kettős félköralakját mutatja, melynél a fölső és alsó ívek végei homorú (b) és (c) fölületekben találják folytatásukat, melyek egyfelől a küllők megerősítésére, másfelől járólapok gyanánt szolgálnak. A (b) járólapok, mely gumimból, bőrből vagy efféle anyagból készült alkalmas (d) hangtompító párnával vehető körül, hogy a jármű zajtalanul haladjon, a járólap körül fektetett és alkalmas (f) rúgóalátéttel ellátott (d) gummi- vagy bőrpárnával egy (e) üreget alkot, mely a rugalmas hatást még jobban erősíti, A (d) gummi- vagy bőrpárnát czélszerű hosszában két egyenlő részre osztva helyezni a járólapra, hogy engedékenysége fokozódjék. Ezen berendezés egyúttal a nagyobb mérvű tapadás következtében a síkos talajon való csúszását is megakadályozza. Azonkívül a járólap légabroncs fölvételére is berendezhető, minek folytán kétszeres rugalmasság létesül s egyidejűleg a légabroncs a túlgyors elkopástól megóvatik. Az (a) keréktalp (b) járólapjának külső széle alatt még egy rugalmas (g) aczélabroncs van elrendezve, mely az épen külső szélén leginkább igénybe vett (b) járólap számára rugalmas támasztékot nyújt. Az (a) keréktalp alsó ívének (c) lapja ugyanúgy, mint a (b) járólap, homorú fölületté van kiképezve, melybe a küllők az (i) alátétnél fogva rugalmasan vannak ágyazva s ez által az egész kerék rugalmasságának fokozásához szintén hozzájárulnak. A keréktalp, a föntebb leírt homorú nyúlványaival együtt mindig úgy van kiképezve, hogy a fölülről és alulról jövő főnyomások