33609. lajstromszámú szabadalom • Tartókészülék kétfogatú járművekhez

Megjelent 1905. évi julius hó 31-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 33609. szám. xx/d. OSZTÁLY. Tartó készülék kétfogatú járművekhez. MOSE MÓRICZ JENSEN KERESKEDŐ BERLINBEN. Bejelentésének napja 1904 augusztus hó 31-ike. Elsőbbsége 1904 szeptember 1-töl kezdődik. A találmány tárgya egy tartó készülék kétfogatú járművekhez, mely a tartólánczokat vagy szíjakat van hivatva pótolni. A készülék a mellékelt rajzon van föltüntetve. Az 1. ábrán a találmánybeli készülékek fölülnézetben ; a j 2. ábrán oldalnézetben van föltüntetve; a 3—9. ábrák különféle foganatositási alakot; a 9—14. ábrákon pedig részleteket láthatunk. A készülék (l. és 2. ábra) fából, aczélból vagy más anyagból való egyenszárú háromszög alakú keretből áll, melynek (a b b) részei egymással az (n n m) foglalatokban kerékpárvázhoz hasonlóan vannak összekötve. Az egyik (m) foglalat egy (p) csavarorsó fölvételére szolgál, mely (q) szemben végződik. Ebbe egy (c) gyűrű van befűzve, mely gyűrűt a kocsirúdra húzzuk, s az ott az (s) bütyökhöz támaszkodik. A másik két (n) foglalatba (d) horgok vannak becsavarva, vagy más alkalmas módon megerősítve, mely horgok a készüléknek a befogott lovak szügyén levő hám-gyűrűvel való összeköttetésére szolgálnak. A 3—6. ábrákon az 1. és 2. ábrán föltűnte tetthez hasonló foganatositási alakok vaunak föltüntetve, csakhogy a 3. ábrán a | (b) rudak befelé, a 4. ábrán kifelé vannak hajlítva, míg az 5. ábrán azok egyetlenegy, az (a) keresztrúdra merőlegesen álló s avval mereven összekötött rúddal vannak helyettesítve. A 6. ábrán úgy az (a) rudak, mint a (b) keresztrudak ki vannak hajlítva. A 7. | ábrán föltüntetett foganatositási alaknál a kocsirúd számára való (c) gyűrű kezvetlenül az (a) keresztrúdba van csavarva, míg a 8. ábrán az (a) keresztrúd el van hagyva s a (d) horgok az egymással mereven összekötött (b) rudakba vannak csavarva. A 9. ábrán a keret merev összeköttetésére (a b) rudak és nem nyúló anyagból készült (bl) szíjak vagy lánczok szolgálnak. A (c) gyűrűt (1—9. ábrák) (cl) horoggal helyettesíthetjük (10. ábra), melyet a kocsirúdba vagy vasalásba be lehet akasztani. A gyűrű vagy horog a kerettel oly módon lehet csuklósan összekötve, hogy a készülék a kocsirúdhoz képest menetközben mindenféle helyzetet fölvehessen. A (p) csavarral a készüléket a lovak nagyságának megfelelőleg be lehet állítani. Az (x) hámgyűrűhöz tartozó (d) horgok az (a) keresztrúdba vagy beállíthatóan becsavarva (1—9. ábra), vagy szilárdan az (a)-ra szerelve (11. ábra), vagy pedig az (a)-ra fölcsavart hüvelyre erősítve lehetnek