33591. lajstromszámú szabadalom • Forgóállvány lokomotivok vezető kapcsolt tengelyeihez
— 2 — végez, vagy kisebb kitéréseknél csak egye- ' nes irányban mozdul el, vagy végül nagyobb kitéréseknél a kapcsolórudak hosszával egyenlő sugarú köríven mozdul el oldal- > irányban. A (g) kapcsolt tengely elmozdulása általában oly csekély, hogy a tengely- és rudazatcsapágyakban, nevezetesen az (1) és (k) csatlőrudak csapágyaiban lévő kis mozgásterek elégségesek arra, hogy az (1) csatlórudakban föllépő hosszúságkülönoségeket kiegyenlítsék, ellenben a. tengelyek na- j gyobb kitéréseinél a már a bevezetésben I jelzett módszerek egyikéhez folyamodha- J tünk. Az 1. ábrán látható foganatosítás! alak- j nál az (a) forgóállvány (c) magtengelyével i kapcsolt (g) tengely a (p) főkeretben a (c) tengely és a forgóállvány forgáscsapja között van ágyazva és az (a) forgóállványnyal kapcsolt (n) csapágy által körülfogott (gl) csappal van ellátva. A forgóállvány kitérését ez a csapágy viszi át a (g) tengelyre. Az 1. ábrán látható foganatosítási alaknál tehát a (g) tengely ugyanabban az irányban tolódik el, a melyben az (a) forgóállvány kitér. A 2. ábrán látható foganatosítási alaknál az (a) forgóállvány a (b) forgáscsapján túl meg van nyújtva és egy (al) karommal ; van ellátva, mely a (c) tengellyel kapcsolt (g) tengely (ol) csapágytokjának (o) vastagító vagy ütközőgyűrű közé nyúlik. Mikor az (a) forgóállvány kitér, a (g) tengely oldalirányban, de a forgóállvánnyal ellentétesen ugyancsak kitér. A 2. ábrán látható foganatosítási alaknál az 1. ábrán (p) betűvel jelzett főkeretet, a mennyiben ez a (c) tengely ágyazására szolgál az ismert módon egy (q q) rúdazat helyettesíti, mely egyrészt a főkeret egy (s) híd jávai van a (v v) csapok útján csuklósan kapcsolva, másrészt pedig a forgóállvány egy (t) gerendáján van vezetve. Lehetne az (a) forgóállvány helyett Adams-tengelyt is alkalmazni, melyet egy külön rúdazat köt össze a (g) tengellyel. Eme tengely, jilletve ennek (o) csapágytokjai a (p) főkeretben oldalirányban eltolható. SZABADALMI IGÉNY. Forgóállvány lokomotivok vezető kapcsolt tengelyeihez, melynek egyik kapcsolt tengelye a forgóállvány (vagy egy Adamstengely rudazata) által oldalirányban eltolható, az által jellemezve, hogy az egy- vagy többtengelyes (a) forgóállványnak az eltolást végző tengelye (r) üreges tengely gyanánt van kiképezve, és ennek (c) magtengelye vagy ugyanabba a keretbe van ágyazva, mint az üreges tengely útján eltolandó (g) kapcsolt va»y hajtótengely, vagy pedig egyrészt evvel a kerettel, másrészt a forgóállvánnyal csuklósan vagy eltolhatóan kapcsolt rudazatba van ágyazva, oly czélból, hogy a (c) magtengelyt és az eltolódó kapcsolt vagy hajtott tengelyt egymással ismert módon lehessen kapcsolni. (1 rajzlap mellóklette!.) 'tLLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA cilDA»KBTE:
